本报讯(记者 肖彬 陈颖旭 林朝阳 文/图)昨日傍晚6时许，福州闽侯南港大桥桥头又发生一起惨烈车祸：一辆核载28吨的大型牵引油罐车从桥头右拐弯时撞上了一辆电动车，油罐车拖着电动车骑手滑行了40多米，油罐车司机还浑然不知。路边一位“摩的”司机追上油罐车告知司机后，才让油罐车停了下来。

　　至昨晚7时许，警方还封锁着事故现场。在遍地都是电动车碎片和血迹的现场，一辆牵引油罐车下躺着电摩骑手半截尸体——死者的上半身和电摩车残骸。电摩骑手已经被油罐车连压带拖，连性别都难辨了。目击者称，死者是一位男性，其他情况不详。

　　一名“摩的”司机介绍，电动车是与油罐车同向行驶，油罐车右转弯时撞上了电动车。事发后，油罐车司机似乎完全不知情，拖着电动车继续前行。一位好心的“摩的”立即启动车辆追上前告诉油罐车司机撞人了，油罐车才停了下来。油罐车司机下车报警后，就迅速离开现场。

　　交警根据现场的痕迹初步判断，油罐车司机的判断失误和昏暗的视线是造成事故的原因。

　　没有划分机动车道和非机动车道

　　交通枢纽成为事故黑点

　　路边的江口村陈依伯说，自从湾边大桥通车后，从南港大桥通行的大货车多了许多。南港大桥周边却没有一盏路灯，南港大桥是村民去南屿、南通和永泰方向的必经之路，村民一到晚上出行都提心吊胆。

　　记者注意到，南港大桥西桥头连接着闽侯县117县道(县道连接着浦上大道)、203省道和去湾边的连接路线，是个交通的枢纽，但是无论是桥面，还是与桥连接的道路，都没有划分机动车道和非机动车道。 该路段是个三岔路口，车流量大，不时有水泥车、三轮车、电动车等车辆从桥上俯冲下来，车速较快，确实存在安全隐患。

　　记者从市政部门了解到，2008年12月19日，作为省市重点工程的福州湾边大桥正式竣工通车，南港大桥方向成为福州西南最为便捷、重要的出城通道。而今年7月1日起，福州市区西、北二环开始限制重、中型货运汽车的通行，永泰、闽侯南屿和南通的货运汽车几乎都选择从湾边大桥进入福州市区。路边的摩的司机告诉记者，今年从南港大桥通行的车流量，比去年增加了一倍以上。

　　省交警总队交管专家建议：

　　桥面必须装路灯

　　省交警总队副调研员凌峰警官介绍，路面自然光线分为明亮、昏暗、完全黑暗三种。其中，以昏暗期视线范围最差。“在昏暗期，车辆开着大灯，也无法提高视线范围。”凌峰说。而福州7月份傍晚的，6点45分到7点30分，就是属昏暗期。

　　据了解，大型车辆在拐弯时，都会出现视觉盲区。为此，大型车辆的后视镜特别大，但是昏暗的光线，视线范围差的情况下，视觉盲区往往是造成事故的重要原因。因此桥面必须装路灯。

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　　今年南港大桥车祸黑档案

　　6月6日上午8时左右，闽侯县南港大桥，一辆载有七八人的中巴车，为避让突然窜出的骑车少年，一头撞到大桥水泥 护栏上。险些坠落到几十米深的桥下。

　　4月19日上午6时许，闽侯南港大桥桥头，一辆泥罐车和一辆集装箱货车相撞，造成一名司机骨折。 

　　3月18日下午4时许，一名中年男子骑着摩托车路过闽侯南港大桥下，迎头撞上一辆小轿车，摩托车当场散架。