南方日报讯(记者/姚艺曲通讯员/埔宣)黄埔区第八届人民代表大会第五次会议前日开幕。记者在会上获悉，黄埔区人大代表对目前黄埔区大货车穿行市区影响市民生活的现状表示担忧，建议尽快建设疏港通道。

　　代表们介绍，目前黄埔港的疏散通道只有一个———港前路(西起黄埔大道东路，东到丰乐南路)，通道只有8—12米宽，且是双向混行通道，港区的货物周转基本依靠大型货车来周转，致使港区对外交通联系极不顺畅，严重制约了港区的发展。同时，中山大道快速公交BRT开通后对货车的限制，导致黄埔中心城区交通的状况日趋严峻。港前路行驶的港口运输车辆、周边居民私家车、公交车辆和附近企业货物运输的大型车辆等，经常导致物流运输与市民生活出行抢道。记者了解到，张广宁市长在2010年2月3日下午带队视察BRT工程建设情况，指出要建设疏港道路，建成疏港道路和生活道路分开运行的道路系统，避免大货车占据城区交通流量大的主干道，切实改善区域交通环境。人大代表建议，要彻底解决黄埔区港口货运交通通道和交通拥堵，以及居民出行安全等问题，必须建设港城分离的交通体系和完善疏港通道。

　　为保证港前路道路行驶安全及港口生产的正常运输，代表们建议重新规划港前路。一方面要建设疏港通道，具体包括建设港前路延长线:丰乐南路—石化南路和石化南路—开发大道两段；拓宽现有的港前路(黄埔大道东—丰乐南路)；石化路全线打通至萝岗区。另一方面要扩建生活性道路，具体包括推进海员路、石化南路、石化北路和姬火路等道路的打通、扩建。在这个基础上，代表建议要理顺道路结构和功能，按照工业区、居民生活区、商业区和港口物流区等功能区配套规划相关市政道路网络。