华商晨报讯(记者 李敏)命丧倒骑驴车轮下！

　　这起看似偶然事故的背后，其实有着很多必然性－－比如倒骑驴非法安装动力装置、超高超重拉货，被撞人机动车道上骑车，私家车占道停车等等……

　　市民来电：倒骑驴把人给撞死了

　　昨日9时50分许，市民孙先生给本报打来电话称在沈阳市沈河区小南街加油站附近发生了一起交通事故，肇事车辆竟然是一辆倒骑驴，被撞大娘当场死亡。

　　10时20分许，记者赶到现场，肇事的倒骑驴正侧歪着停在马路中间。车轮下一位大娘被布袋遮盖着，地上一摊血迹清晰可见，旁边的一辆自行车被轧变形。

　　目击者刘先生说，事故发生时他正想过马路，突然看见一个倒骑驴把骑车的老太太给撞倒了，车轮从大娘胸部位置轧过去，“人当场就不行了。”

　　刘先生说，大娘当时是在机动车道上骑车，好像是和倒骑驴同向行驶，为何被撞他也没看清楚。

　　目击者：货物太高，车夫“站着”骑车

　　记者了解到，惹祸倒骑驴是从五爱市场拉货出来，车上当时共有9大包货物。

　　“装的货太多了，少装点就没事了。”围观者中一些同样骑倒骑驴的车夫说，可能是因为货太多躲闪不及造成的。

　　一位一直在马路对面等活儿的工人告诉记者：“倒骑驴轧了人后整个翘起来，骑车的车夫当时挂在后座上没下来，后来是同伴把他给拽下来的。大娘被轧后就没动弹过。”据这位工人说，倒骑驴安装了发动机，当时速度比人力三轮快多了，货物太高，车夫一直是站立姿势骑车。

　　记者在现场数了一下，倒骑驴拉的货物一共9个大包裹，里面都是布料。处理现场的交警4个人才抬动一个包裹，两辆故障处理车才把包裹全部运走。

　　据现场一些常拉脚的倒骑驴车夫们估算，一个包裹至少150斤左右，9个加起来超过千斤。

　　昨日，在警车内记者见到了当时骑倒骑驴的车夫。

　　“她(指被撞大娘)当时是从对面来的，没躲开就……”车夫情绪激动，他告诉记者他是外地打工的，在五爱市场拉活已经很长时间了。

　　昨日晚些时候，记者联系到死者家属，家属告诉记者大娘今年60岁，平时总骑车送孙女上学，大娘家里是在五爱街附近开饭店的，事发时大娘骑车去哪他们也不知道。

　　悲剧原因 改装＋走机动车道＋私家车占道

　　采访中，一些市民不断对倒骑驴能致人死亡表示惊讶。

　　也有一些细心的市民对这起事故提出了理性的看法，表示是多种“不应该”共同制造了这起悲剧。

　　1.倒骑驴不该改装上路

　　在现场记者看到，惹祸的倒骑驴是安装了发动机的改装“产品”。

　　根据交通法相关规定，倒骑驴属于非机动车范畴，不允许在机动车道行驶。安装了动力装置的倒骑驴，上道更是绝对不允许。

　　2.大娘不上机动车道也能躲过一劫

　　目击者说，当时大娘也是在机动车道上骑车，如果她能在非机动车道上骑车也许就会躲过这一劫。

　　在路口记者看到，交通行驶安全标识明晃晃地挂在路口转弯处，上面清楚地标记着自行车、行人通行的指示牌，还有三轮车禁行标识。

　　3.私家车不该非法占道

　　同样给这起事故火上浇油的是占了近一个车道的私家车。

　　记者看到，出事地点是双向四车道的马路，由于紧邻五爱市场车多人多，本来道路就拥挤，一个车道还被一些私家车占了。

　　交警在处理现场时也对这些车辆进行了登记，一些车辆被交警拖走。

　　“当时要是没有这些车老太太也有个地方躲闪。”一位附近的市民说，这条马路几乎天天有私家车占道停车，遮挡视线不说，道路拥挤很容易出事。

　　新闻延伸 五爱附近改装倒骑驴很多

　　昨日，就在事故处理中，一些拉货的三轮车仍不顾危险运行在机动车道上。

　　随后，记者走访了五爱市场附近的一些路口，发现三轮车随处可见，这些三轮车都是三五成群在一起等活，一些三轮车夫还在谈论刚才发生的事故。

　　记者问他们是否觉得骑三轮车拉货有危险，他们多数表示拉的不多，自己多留神没啥事。

　　一位多年在五爱市场拉货的老车夫告诉记者，五爱市场附近拉脚的三轮车有近百台，一多半都安装了发动机，因为装上发动机最多能拉一吨的货。如果不安，拉的货少不说，速度也不快，还费力。

　　为什么选择用三轮车拉货？

　　记者采访了一些五爱市场的货主，对于雇用三轮车拉货，他们的看法就是省钱、方便。五爱市场一位男货主坦言，一般雇三轮车拉货都是往附近的库房送，一次20￣50元不等，雇大车拉同样的货要比雇三轮车贵两倍，而且有时大车进不去胡同，三轮车反而方便了很多。

　　对于安全性，车主和货主都笑着摇头。

　　记者暗访 改装倒骑驴容易，一天能改10多个

　　昨日，记者又走访了沈阳南塔鞋城附近，用改装的三轮车拉货的也不少。

　　一些车主告诉记者，现在人力三轮车改装个发动机很容易，改装点都有现成的，马上就能拿货。

　　根据一些三轮车主提供的信息，记者来到丰乐二街的摩托车城附近，这里有很多改装三轮车的加工点，沈阳市多数三轮车都是在这里改装的。

　　记者发现，这里卖机动车零部件的小门市只要经营发动机零部件，10家有8家都在做改装生意。

　　有一家沿街的门市还明晃晃地贴出“安装电动倒骑驴”的服务项目。老板告诉记者，他家电动机、发动机都能安，但安装发动机的比较多，安上后至少能拉1000多斤，并问记者是否要现货。随后，老板带记者来到了门市后的库房，记者看到所谓的现货就是已经安装完发动机的“成套设备”，其中包括油箱等。

　　在另外一家经营发动机生意的门市外，记者看到老板正为一台三轮车安装发动机。问起价格，老板告诉记者500￣1000元不等，一般都安800块钱左右的，老板坦言每天改装的活能接10多个。

　　记者问起知不知道安装发动机后的三轮车不允许上道？老板和三轮车主都表示知道，还告诉记者起早或者贪晚干活没事。

　　记者手记 从源头上管理才能根治

　　因为改装才能多装货，因为多装货才能赚钱，因为赚钱所以改装。

　　调查中，记者发现倒骑驴的改装已经形成了一个怪圈一样的利益的链条。

　　想根治这一现象到底应该从哪里入手？

　　也许，采访中一些市民的想法就是治理的根本，“在整治倒骑驴非法上道的同时，经营改装倒骑驴生意的人也要处罚，这样才能有效地取缔这些‘马路杀手’。多部门必须联合行动才能彻底改变目前的尴尬。”