车行道绿灯亮起，行人和非机动车停车等候，时间一分一秒过去，路口排行的人和非机动车也越来越多，直到最后爆棚、外溢到人行道甚至快车道上去……针对上述状况，为减少路口行人和非机动车积压对交通带来的干扰，让路于民，市公安局交通管理局昨日全面完成了城区50个路口的行人过街方向首批信号灯配时的优化调整，在减少信号灯总周期的基础上，每个路口减少了5秒至10秒的行人等候时间。

　　据市交管局科技规划处设施大队大队长王刚介绍，目前，城区一些路口的信号灯周期较长，大多在200秒以上，延长了行人和非机动车在路口等候的时间。高峰时段，常出现等候的非机动车、行人积压爆棚、甚至外溢的情况，对路口交通形成干扰。

　　据王刚介绍，本次信号灯优化配时方案大多选择在晚高峰时间内实施。截至昨日，设施大队交警已对城区所有180个路口的信号灯配时方案进行了全面梳理，并首批完成了50个路口的信号灯配时微调。

　　据设施大队相关专家介绍，50个路口，原来的交通高峰信号灯总周期一般在200秒以上，现在调整为180秒至200秒左右，平均每个路口的每次信号灯周期减少了5至10秒时间。“不要小看这短短的5秒或10秒，高峰时段，少等一两秒，都是立竿见影的效果！”王刚说，以3分钟的平均信号灯周期计，1小时就有20次信号灯切换，每次减少5至10秒的等候时间，一个小时内，行人和非机动车至少可节约100秒的等候时间，大大优化了行人和非机动车通行时间的配置，更有利于路口区域的缓堵保畅。成都商报记者 龚锐