南方日报讯(见习记者/赵琦玉)昨日，历时4天的单双号限行二次演练落下帷幕。然而，关于“亚运专用车道是否有必要设置，该怎么设置”的讨论却远未平息。

　　如果说，第一次演练的关键词是“外地车主”、“罚单”的话，“亚运专用车道”绝对称得上此次演练的高频词汇。

　　亚运专用车道途经路段，尤其以环市路为主，在昨、前两个工作日遭遇了限行以来最大的车流压力，即便交警临时调整方案，社会车辆在区庄立交和天河立交可穿插行驶，情况依然不见乐观。环市路首个工作日更是塞足整个上午，两个工作日大考，环市路成绩不理想，亚运专用车道也饱受争议。

　　省政府参事王则楚:

　　专用道需要时请警方“鸣锣开道”

　　“亚运会是什么?亚运会是一个运动会，目的就是要让大家快乐。”接受记者采访时，王则楚一开口就抛出问题。

　　对单双号限行演练一直十分关注的王则楚坦言，“如果没有亚运专用道，我给第二次限行演练打75分；现在只能说，不超过60分。环市路本来就只有2车道，设了个亚运专用车道，自然要把路堵死。”

　　他建议，亚运专用道可以采取灵活的限行方式。等到有官员、运动员需要通行的时候，请公安交警鸣喇叭开路，临时限行。没有必要全天候限行，“需要的时候鸣锣开道就够了。”

　　王则楚认为，目前，最重要的还是要政府在公共交通上多花钱，多搞廉价公共交通，提高道路的通行率。此前，他曾提议过，公交打5折，优惠市民，也可借此鼓励市民充分利用公共交通。

　　省人大代表朱列玉:

　　可采用滚动式封路做法

　　朱列玉接受记者采访时，出口即是问句:“亚运会搞一个专用车道是不是有必要?”

　　朱列玉说，从这几天限行的情况来看，亚运专用道路途经段塞车严重，市民有怨言，从这个角度看，“是扰民的”。他说，“亚运会对提高广州国际化水平，是有好处的，但是应该尽量不要去扰民。”

　　朱列玉介绍，参照国外城市的做法，当举行这种盛大活动有重要领导、外国元首来访的时候，一般都会进行滚动式封路。“我建议，广州也采用滚动式封路的做法。在一些重要的时间段———如运动员早上进场、晚上散场、重要领导出席活动等———考虑来一个滚动式封路。”他认为，专门辟出亚运专用车道，时间过长，没有必要。

　　至于有一些声音提议:亚运结束后，一个星期搞一次单双号，或者将限行措施固定下来，朱列玉也表示反对。

　　“最重要是政府要想办法，将城市向外扩张，广州现在搬了一部分人去花都、番禺，在这些地方建起几十万人的社区，如果基础设施能够配套齐全，这种趋势是好的。”他补充，“在城市向外围扩张的同时，还要控制限制车辆上牌。像上海，每年固定发牌上线，然后将这些车牌通过拍卖发出去。广州就做不到。”

　　“单双号限行不是解决城市交通堵塞的根本办法。如果按照目前广州上牌的增长速率，过几年，说不定单双号限行也没用了，因为即便只限一半的车，路面还是会很挤。”朱列玉说。