被拆桥墩示意图。制图 张翠莲

　　“纬一路高架最东头(靠近栖霞大桥这端)的桥墩已经建造完毕，可又莫名其妙地被拆掉了，白花花的银子全流走了真可惜啊！”南京纬一路快速化改造工程高架施工期间，5座刚刚建好的高架桥墩莫名其妙被拆除，南京某市民将这一问题反映到南京网络问政平台。

　　记者昨天调查发现，这5座高架桥墩是今年3月左右建好的，还没启用，12月份却被拆了。项目指挥部相关负责人表示，这些桥墩被拆除是因为规划有变动，他们也很无奈。

　　“纬一路高架建了又拆，太浪费了！”网友hancer近日发帖：纬一路高架最东头的桥墩已经建造完毕，可又莫名其妙地被拆掉了，白花花的银子全流走了真可惜啊！据现在的状况猜想应该是桥墩高度太低，不足以直接连接到栖霞大桥，拆掉后再重新浇筑桥墩。

　　网友纷纷留言，有的表示天天从那里走，一直在堵车；有的表示“每天我都经过那里，看了确实让人心痛啊！”

　　纬一路快速化改造工程是南京的重点工程项目，为何桥墩会建了又拆呢？记者昨天上午赶到现场一探究竟。昨天上午10点半，记者来到了纬一路与迈化路交叉口。“就是这些桥墩子，这个月都被敲掉了！”在附近居民的指点下，记者很快找到了现场。

　　这是纬一路快速化改造工程跨经五立交桥的跨线桥，位于整个纬一路的最东端，与迈化路十字交叉，而被拆掉的桥墩就位于迈化路以西。一走进工地现场，就可以看到在高高的高架桥下，堆得到处都是破碎的混凝土块。记者数了一下，一共5排10个坑。其中最里边的坑里只剩下60厘米高的钢筋竖着，而最外边的4个坑工人们还在打钻，清理混凝土。

　　工人们介绍，这就是原来的桥墩处，“这些以前有两三米高，上面部分被切掉了，下面的我们人工用机器钻。”工人张师傅一边打着钻，一边跟记者介绍着。他正在将剩下的桥墩中高60多厘米混凝土敲掉，留下钢筋还有用，“这是新建的墩子，打起来挺硬的，只能慢慢敲，一个墩子要四五天才能清理完。”张师傅说，把墩子清理完后，将在原来的基础上加固、加大，再重新做钢筋混凝土。

　　最里边的坑里，记者看到来自“扶林加固”的工人们正在对原来的基座进行加固，工人胡师傅介绍，他们8个工人，20日来南京的，对基座加固后，这里还要再增加钢筋进来。

　　附近的居民告诉记者，这些桥墩是今年上半年建好的，也就是这个月才拆的。“这桥墩原来是一个个矮下来的，要在这里落地，你看看这里是个十字路口，落下来全是车，这怎么弄？设计太不合理了！现在拆了就能跨到对面去，错过这个路口，交通就没这么堵了。”家住附近进取村的王大爷告诉记者。记者刘海琴文/摄

　　建设单位说

　　周边规划有变道路设计调整

　　已经建好的桥墩为何会拆除？原因是否如居民所言，是为了跨过路口而更改了设计？对此，记者采访了建设单位———纬一路快速化改造工程项目指挥部。

　　该项目经理梁伟告诉记者，那5座桥墩是今年3月份建成的，的确是刚刚拆除，原因是周边地块规划有变。

　　梁伟表示，根据原计划，立交桥跨经五路后在迈化路落地，经过一段两百多米的交织段，连通前方的栖霞大桥，并设立一个寅春路立交。记者看到根据这一规划将迈化路彻底封死，那两边的居民怎么出行呢？梁伟介绍，行人和自行车可以从高架下通过，而汽车和公交车则需要从前面的寅春路立交绕行。

　　不过一切都在下半年发生了变化，他介绍，原本迈化路东南角是丁家庄大型物流基地，但是今年下半年南京市政府确定，将这里规划为大型的丁家庄保障房项目。“以前主要是考虑货车出行，现在保障房项目需要配套公交车道、慢行车道，保证大量居民通行，道路的功能需要重新设计。”这一改变，将使得寅春路立交要推迟1-2年再建。

　　“本来居民可以从这里绕行的，现在绕不了了，所以我们把这一段高架进行了修改，落地往前延伸了150米左右，离地面有3米多，公交车也可以穿行，原来的桥墩只能拆掉。”梁伟说，拆掉的桥墩价值在10万元左右，但是他认为很值，“我们相当于是用10万元，换回迈化路南北通行两年的畅通。”

　　据悉，寅春路立交桥原本的设计方案已经搁浅，相关部门正在进一步地深化研究新方案，规模可能要比现在的大很多。

　　市民质疑

　　规划缺少远见

　　资金浪费谁负责？

　　目睹建好的高架桥墩被拆掉，家住栖霞区进取村的任大爷很是心痛：“好好的桥墩，都建好了，怎么说拆就拆，真不知道当初怎么设计的！？”

　　市民王大爷很气愤：“明摆着我们这里要过马路，还把桥落下来，落下来了再拆，这个是多大的浪费啊？审计部门应该来审计，追究责任！”

　　不过建设单位也有自己的说法。“我们建设在前，丁家庄保障房项目规划在后，所以这只是城市建设发展过程中的矛盾，不存在浪费。”梁伟说，5座桥墩很矮，拆除费用约10万元，然而换回迈化路南北通行两年的畅通，社会效益是超过经济效益的。

　　记者查阅资料也发现，丁家庄保障房项目是2010年全市开工的首个大型保障性住房项目，位于栖霞区，南至尖山路，东抵土城头路，西到寅春路，北至春燕路，总用地面积非常大，达85万平方米，总建筑面积176万平方米，规划居民总住户数2.1万户。它已于今年3月1日正式开工。而这样的一个大型保障房项目肯定早就有了建设规划，然而5座桥墩3月才建成，两个项目明显有足够的时间进行协调，可以避免无谓的浪费。

　　作者：卢斌/来源：南京晨报