今天凌晨4时40分，返程农民工等候轨交站开门楼文彪

　　本报讯(记者金志刚) 返程高峰已经到来。昨天深夜到今天清晨，数千名刚刚抵沪的旅客在铁路上海站、上海南站广场等地通宵等待搭乘轨道交通。寒风冷雨中，他们熬了几个小时，甚至一个通宵，焦急地等待着轨交站开门。

　　据轨交运营部门统计，今晨5时至6时，上海站1号线进站4248人，3、4号线进站1071人；上海南站1号线进站961人，3号线进站1834人——这些搭乘轨交头班车的乘客大多数是扛着大包小包的农民工旅客。

　　怎样才能各方联动，让风尘仆仆赶回来的农民工下了火车，走好这一程？

　　轨交站点开门能否早一点

　　由于要检修车辆和线路，无法通宵营运，轨交目前只能做到提早一点开门迎客、加开“双头班车”等。如果在恶劣天气下，站点早些开门，乘客就能先在站厅层避一避风雨。

　　公交告知引导能否多一点

　　上海站等地区加开了春运专线车，常规路线也开了加班车。但一些农民工旅客不清楚公交车线路，只知道“坐地铁、换地铁”。如今天凌晨104路公交车加了4班加班车，起初无人问津，举着牌子到等地铁的人群中一“吆喝”，乘客又蜂拥而至。

　　等候室内空间能否开一点

　　节前上海站、上海南站开辟了地下车库，供旅客等候购票或乘车。节后这些地下空间不再开放，通宵等地铁的旅客只能挤在上海站南北广场之间或通向轨交站的地下通道内避寒。