每月花80元，已经包了一年多的车位，竟然是免费的公共泊位。家住杭州大关南五苑的陆女士，最近发现了这个不为人知的“秘密”。而收费的正是陆女士所在的大关街道南苑社区。街道为何如此大胆？记者随后展开了调查。

　　居民：

　　交了费的车位 竟然是免费的

　　两年前，陆女士交了每月80元的车位包月费，将车停在小区门口德苑路上的车位内。但一年前，收费的工作人员换了身“行头”，发票上的盖章也成了大关街道南苑社区，陆女士觉得奇怪，不过并没放在心上，以为只是社区代收停车费，依旧每季度按时交一次车位包月费240元。

　　但即便交了包月费，车位依旧还是得“先到先得”。几次下来，陆女士火了，她问收费的工作人员，社区一共有几个停车位，又办了多少张包月停车卡，却一直没有得到答复。

　　不久前，陆女士一个电话投诉到拱墅区城管办，却被告知，德苑路从南五苑到南七苑的26个车位，早已是免费公共泊位，陆女士白白交了一年多的车位包月费。

　　社区：

　　反正没人管，我们管能解决“再就业”

　　昨天下午，记者前往大关南五苑，在德苑路上南端的一排泊车位，醒目地放着“包月车位”字样的塑料牌，而停在车位上的私家车内，也有社区发放的停车证。车位旁竖立着一块停车收费牌，下半部分收费标准一栏已经被黑色胶布遮盖。

　　德苑路所在的南苑社区陈主任表示，不知道德苑路是市政道路，也不知道这26个车位是免费泊车位。

　　她说，当初那26个车位的城管收费员告诉社区，城管将不管这些车位了，她也将“下岗”。社区想，城管不管，与其26个车位“空闲”在那，倒不如拿来作为社区车位，每天下午三点半到晚上九点半收费，顺便还能帮其“再就业”。

　　“雇佣收费人员的工资哪里来？”陈主任两手一摊，说，“那只能靠收停车费啊。”

　　街道：

　　擅自收费欠妥，但是为了让停车更有序

　　但是，大关街道的说法却与南苑社区不同。

　　大关街道党委谢书记承认，早已知道德苑路的26个车位是免费泊车位，同时她也表示，社区也明确知道这一点。擅自将市政道路上的免费泊位挪作社区收费停车位，是为了让居民停车得到有序管理，避免居民间因为抢车位发生矛盾。

　　“小区停车难，车多车位却少，一旦免费停车，很多人都会抢占车位，之前有位大爷，为了替女儿抢占车位，从下午3点多就等候在车位内。我们也是为了避免出现抢车位的矛盾，才决定收费的。”谢书记说，车位费用都有统一的财政票据，缴纳的停车费作为社区的财政收入。

　　谢书记坦承，社区实行停车收费确实存在不妥之处，在收费之前，并没有向小区居民交代这段路车位是免费泊位的实际情况。她表示，近期将作一个居民调查，26个免费车位到底收还是不收费：“如果区政府要求我们退还之前已经收取的停车费用，我们也会全部返还。”

　　道路停车收费监管中心：

　　已多次下发整改通知，但没有执法权

　　杭州市道路停车收费监管中心的工作人员表示，市政道路上的公共泊位，社区和街道都没有权力占用并私自收费。说起南苑社区门口德苑路上的26个免费泊位，工作人员颇为头痛。他告诉记者，他们也收到过投诉。监管中心下过几次整改通知，但社区却迟迟没有进行整改，依旧在收费。

　　监管中心很无奈：“在杭州，将免费车位挪作收费车位，不仅仅只有大关街道，可是我们没有执法权，处境很尴尬。”

　　拱墅区道路停车收费服务中心的工作人员说，德苑路上的26个停车位最开始确实是收费的，但考虑到市民停车需求逐渐增大，去年上半年便将收费车位改为免费车位，方便市民。得知街道擅自收费后，今年6月，他们就已经通知街道进行整改，但是，除了劝说，别无他法。

　　昨天，记者已经将此事反映给杭州市物价局，工作人员表示，将根据该地段的土地产权人、土地性质以及有无泊位许可来判断，是否可以收取停车费，否则就是侵占公共资源。对方表示，将尽快去现场进行核查，给出答复。