北大学生裴济洋是一个熟悉中国铁路运输路线的“活地图”，通过设计中转路线、抢购被退“关系票”等“曲线购票”方式，他帮很多游子登上归家的列车。他的口号是：“没有没票”。他甚至声称“可以让大家通过各种方式回到家，到全国任何一座通火车的城市。”有人做出统计，在高峰期小裴的售票满足率可以达到75%以上，平均每10个来到北京大学28 号楼售票处的人，有 7个是手里拿着票离开的。而据铁路部门统计，今年春节期间乘车旅客日均将达到588万人次，以目前铁路春运客运能力仅382万的数字计算，每天有200余万人买不到车票。裴济洋，在类似的无奈者心中成了“大神”般的活雷锋。

　　只要动脑筋总有省钱招

　　从北京到青岛除了坐高铁，还可选择K411

　　1月5日下午4时许，北京大学28号楼售票处，哲学系的大四学生裴济洋刚在售票处门口出现，就被人认出来。在窗口前面，四五十个排队买票的学生一直从窗口排到了马路上。“ 想买18日贵阳或者重庆或者遵义的卧铺，现在能买到不？”“1月19日或者 20日早上北京到汉中该怎么订啊？现在还可以订学生票吗？”……

　　对于每一个问题，裴济洋似乎都能答上来。“18号的票还没开始卖呢，别着急。你7日早上 8点打电话订K507，能订到”。“ 到汉中的票，你8日早上打电话订K261，可以订学生票，大概5分钟之内还有希望，不然就只有站票了。”站在人群中间，裴济洋娴熟地回答各种咨询，语速超快，像个铁路战线上的老员工。

　　自从2009年7月在海淀区一个火车票代售点担任兼职售票员开始，裴济洋就迷上了卖火车票。他尝试探索通过接票与中转的技巧，帮助不同旅客买票回家。

　　最近这段时间，从北京到乌鲁木齐的火车，成了热门车次。三千多公里的路程，只有一趟空调特快车T69，明显供不应求，即使从网上购买，也常遭遇“ 出票率低，建议采用其他旅行方式”的提醒。面对这道难题，裴济洋并不是简单给出“ 没票”的答案，而是设计了“ 北京动车到郑州-郑州站票到洛阳-洛阳卧铺到乌鲁木齐”的方案。“ 多出来十几个小时，多花100多块钱，比无票回家强多了。”裴济洋还记得，一说出这个方案时，那个买票的同学相当激动。

　　往返于北京与青岛之间的T25/T26因夕发朝至，一度是学生首选的热门车次，因为拥挤被比喻为“ 夜夜如过年，天天似春运”。2011年7月1日该列车被取消，青岛与北京之间只剩下K712/K719，穷学生们顿时怨声载道，抱怨着“ 被高铁了”，准备以比之前高一倍的价钱买动车票。这时，裴济洋给出了一套方案——还是夕发朝至，还是北京始发，只不过乘坐的车次是目的地为胶州的K411，之后再从胶州轻松搭大巴到青岛，既省钱又不麻烦。

　　“ 从北京到广州也是热门路线，我就推荐同学从北京乘动车到石家庄 ，再从石家庄坐卧铺到广州。北京到哈尔滨没票，我推荐他们先乘动车到沈阳，再从沈阳坐四五个小时的火车到哈尔滨……”小裴用了两年多的时间，让中国铁路运输路线图烂熟于胸。如今 ，来他的窗口咨询的乘客八成以上都是拿着票回去的。

　　三年总结出“捡漏”时间表

　　未按时取走的电话订票、关系单位退票都将重回售票系统

　　北京大学28号楼售票处门口放着一块黑板，裴济洋用粉笔工工整整地在上面列出1月1日至1月23日期间网购、电话订票以及窗口买票的具体信息，让买票者一目了然。除此之外，裴济洋将北京铁路局编发的乘车指南细致化具体化，编写了“2012年春运火车票新思路购票攻略”免费发到购票者手中。正反两面的A4纸上 ，罗列了春运预售期 、客流集中方向预测、主要方向购票思路、购票必备证件以及窗口购票技巧等信息，同样非常实用。从这些细节上 ，能够看出这个哲学专业的男生是在“用心”卖火车票。也是因为实用，这些指南还被同学们当成“ 买票秘籍”放到了网上 。

　　和大多数人来说，裴济洋也把中午12时作为抢火车票的第一时间。期末考试结束后的每天中午12时，成了裴济洋最为忙碌的一段时间。在这个时间点，他不接电话不看短信而是专心盯着电脑屏幕帮助同学抢票。不过，对于很多人来说，如果买票时电脑屏幕上弹出一个对话框，可能就意味着“没票了”，但对裴济洋来说并不一定如此。在售票点卖了3年火车票的裴济洋发现，除了第一时间及早出手抢票之外，还得抓住一些“ 检漏”的时段，“起死回生”买到火车票。

　　根据经验，他总结出了三个“ 捡漏”时间表，即开车前一天中午12点和开车前一天晚上6点，以及开车前3天的晚上7点，这3个时间点往往会发售部分剩余车票。另外，在春运期间，每天中午12点、下午1点和晚上 6点也均有再次放票的可能。而瞅准这些容易被忽略的时段伺机出手抢购，是在购买热门路线车票时必须具备的一招。

　　这些被“ 漏掉”的火车票有一部分是在规定时限内未被取走的电话订票，也有可能是一些关系单位的退票，它们都会重新进入购票系统。“ 只要动脑子，原本没票的路线也能绕道回去，原本是站票的也能买到一个卧铺。两个春运，两个暑运，四个黄金周，我出现在三个不同的售票窗口 ，尽力让大家的出行需要得到满足，坚决拒绝应付和敷衍。”裴济洋说。

　　靠哲学素养送乘客回家

　　裴济洋热心服务赢得粉丝，网友呼吁铁路系统以他为榜样

　　“北京西站169号代售窗口(兼职)，北京站184号代售窗口(兼职)”，除了和别人一样注明学校、专业等信息外，北京大学哲学系的大四学生裴济洋还在自己的个人主页上加注了上述两条说明。就这样，在同一座城市居住、读书，原本与“ 春运”扯不上关系的小裴，愣是让这两个字渗透进了他时下每天的生活。

　　裴济洋个人主页上的日志分为两大类，一是哲学，二是火车和火车票。“假如我利用现有资源做票贩子，那么结果可想而知，我也可以赚上一桶金。但是兼职铁路售票行业两年来，我一直以志愿者的身份出现 ，既为乘客创造出方便，也为售票处创造了翻倍的利润，而自己分文未取。我希望最大限度利用现有的虽然不合理但仍可利用的铁路运力，充分发挥异地中转票的优势，尽可能彻底打破出京进京瓶颈。”裴济洋觉得，哲学与卖票有异曲同工之处：都需要变换不同角度、使用不同思维方式思考解决各种难题。

　　“ 200万的运力缺口根本无法通过售票方式改变，我只是在我的职责范围内尽量让我的服务对象都能回家。可以这样说，改变售票方式受益的只能是动脑筋的人。”1月5日，裴济洋期末考试结束，他在个人主页上发布公告，表示要利用“ 电话抢票+中转+接票”的方式送大家回家。他觉得，虽然网络售票和电话售票有有待改进的不合理之处，但仍可以开动脑筋利用这些工具买到一张回家的车票。

　　如今 ，裴济洋每天都能接待四五十位访问者请求帮其提供电话订票或者网络购票的方案，最终他也能帮助其中的十几个顺利解决问题。

　　按照裴济洋提供的方式，很多买到了火车票的人在高兴之余，给了其“ 大神”和“ 售票达人”等封号，甚至还有天津的学生跑到北京大学28号楼售票处，一睹他的模样。也有很多人都在感叹说，铁路系统服务质量还是有提升空间的。如果售票员都能像这个兼职选手一般敬业，买票回家的路是不是能够容易一些？如果再多一些“ 裴济洋”，又有多少人能够减少买票时间和精力，让回家的路变轻松一点？

　　■裴济洋支招春运

　　达人“买票攻略”

　　裴济洋有5本宝贝相册，里面装的不是相片，而是上千张车票。自从迷上了帮人买火车票之后，他还迷上了收集火车票，上世纪90年代的硬纸板票，首次加入英文单词的车票，第一张实名制塑料卡片车票……裴济洋应有尽有。除此之外，他还收集了堪称“史上最便宜软卧”的车票——从哈尔滨到哈尔滨东的一张软卧车票只有五毛钱。

　　他还爱坐火车，“别人是为了出行而坐火车，而我是为了火车而出行。”裴济洋去过中国最北端的漠河火车站，也去过全世界海拔最高的那曲火车站，三年来，裴济洋乘坐火车达20余万公里，走过大半个中国。2010年12 月到2011年12月，一年时间他就坐过66次列车，光火车票就花了1万余元。

　　在多次经验累积当中，裴济洋总结了自己的买票攻略，他希望能与更多人分享：

　　1、电话订票占线时，可以在95105105前加拨铁路局下属其他车站所在城市的区号，这要比拨总机容易一些。

　　2、不要在一份订单中同时订两种以上不同类别的票种。小孩票可以上车再补，也可以到售票处凭大人票单独买小孩票。

　　3、第一时间选择不热门的车次，注意临客加班车。

　　4、可以买比目的地更远的站然后提前下车。

　　5、一般开车前一天中午12时和晚上6时，以及开车前3天的晚上7时，往往发售部分剩余车票。春运期间，每天12时、13时和18时均有再次放票的可能。

　　6、买到站票的，选个好位置。每个车厢1～2号或者117～118号座位旁边的那个小空间，刚好能容下一个小凳子可以坐一个人。

　　文/图  记者 朱艳丽