黑车司机郭某（左）接受执法人员询问

黑车司机陈某在笔录上签字

    截至11日下午3时许，本报这次联合三亚公安局交警支队及三亚派出对三亚火车站交通整治行动结束。随后，三亚交警将此案交与三亚交通局。三亚交通局赶到后将四轮非法营运车辆查扣，并对黑车司机做了笔录。记者随后对他们进行采访。

　　一黑车司机称“对三亚有贡献”

　　琼AD375黄色雅酷小轿车司机37岁的倪某称，他从事非常营运工作只有一个月的时间。他说，其实我也不想干这行，但我刚刚从原先的单位下岗， 一时找不到工作，听朋友说开私家车拉客生意还不错，而且不像正规的出租车公司那样，还要收取司机的份子钱，所以我就把弟弟的小车借来从事揽客生意。倪某 说，他也知道开小车做拉客生意属于非法营运行为，但一直抱有侥幸心理，认为自己不会那么倒霉会被交通部门查处。对于自己从事的非法营运工作，倪某有自己的 看法，虽然我们开黑车，但是对于整个市场环境，我们还是有贡献的，你想想，三亚一到旅游旺季，市里的出租车根本供不应求，而公交车不仅速度慢，人也特别的 多，带大件行李的旅客根本挤不上公交，在一定程度上，我们还是解决了三亚旺季的一部分交通出行难题。

　　倪某提到，“黑车”一般喜欢把游客带到旅游景区，因为司机和一些景区有口头协定，带一名游客到相应的景区，司机会获得相应的积分，积分可以兑换 现金。他说，一般我们都不拉所到地点离车站较近的客人，因为客人所到的地点太近，我们到达目的后又得折返回火车站拉客，不仅浪费时间不说，成本方便也不太 划算。

　　“最受欢迎的一般都是包车的旅客，春运末期，在三亚市区范围内包一天车也就200元左右，而把旅客带到相应的旅游景区，司机还能获得额外的收入，生意好时一个月能收入几万元。

　　女司机狡辩：临时赚点辛苦费

　　面对自己的行为，琼B95983灰色尼桑女司机43岁的郭某辩称，她只是个开车的新手，今天碰巧驾车路过火车站，在路边停车时，得知一名刚出站 的小姑娘想要到某处去，她心想，刚好自己一会要到的地方恰好经过这名小姑娘的目的地，所以她动起了载人赚钱的念头。她说，自己并没有从事非法营运工作，今 天只是临时赚点辛苦费。没想到在路上被抓了，她认为自己很无辜。

　　90后车主还要继续开黑车

　　琼B89869绿色丰田车车主陈某是一名90后，他开“黑车”已有一年了，车是从朋友处借来的，每个月他会分给朋友一部分借车钱。

　　他告诉记者，自己高中毕业后就不读书了，因为文化程度不高，也没有什么特别的能力，如果不开“黑车”赚钱“，自己根本没有其他谋生能力。

　　陈某告诉记者，这次被抓了他认罚，不过自己并没有其他的谋生能力，今后仍可能继续从事黑车拉客行当。

　　交通部门提醒

　　坐“黑车”乘客利益无法保障

　　“黑车”是指那些无正常营运手续，也就是“未经所在地道路运输管理部门许可，擅自从事道路旅客运输的车辆”。旅游界人士认为“黑车”的如此盛行，主要原因是：少数车主受到经济利益驱使，非法从事旅客运输，牟取非法利益。那么乘坐“黑车”有哪此危害呢？

　　乘客利益无法保障

　　据三亚交通局相关负责人介绍，“黑车”严重扰乱了正常的运输市场秩序，由于“黑车”运营成本低，损害了合法经营业户的经济利益。

　　此外，由于“黑车”驾驶员未经培训，没有受到日常管理，缺乏客运职业道德，只讲利益不讲职业道德，没有服务意识，损害乘客利益事故频发。而“黑车”没有承运人责任险，如一旦发生交通事故或产生纠纷，“黑车”车主承担不起对乘客的赔偿，旅客的正当权益将无法得到保障。

　　易发交通事故

　　据三亚交警相关负责人介绍，有些黑车是报废车、走私车、“黑车”没有进行定期二级维护和技术性能检测，多数“黑车”驾驶员素质低下，因是非法营 运，惧怕检查，这样精力都集中在观察有否检查人员在道路上，遇到执法人员检查，疯狂逃窜，极易发生交通事故，据统计，因乘坐“黑车”造成人员伤亡的事故每 年都在上升。

　　据介绍，近年来，“黑车”车主强揽旅客、敲诈勒索、谋财害命事件频发，严重影响旅客的出行安全。

　　交通部门：取证难打击黑车有难度

　　对于长期盘踞在三亚火车站附近的黑车，三亚市交通部门也非常头疼。一负责人介绍，打击黑车存在的一大难题就是取证难。相关部门应解决运力不足问题，从根源上整治非法运输行为。