晚报记者 王建慧 报道

　　昨天中午，一则“公交司机难忍乘客谩骂熄火下车调整情绪”的微博在网上蹿红，几小时内就被转发了509次，并引来了342条的评论。其中，绝大多数乘客都支持司机的做法。不过，公交行业协会的专家表示，骂人乘客固然不对，但根据相关条例，司机将“车辆滞留站点”涉嫌违规。

　　乘客连骂司机两站路

　　前晚，一从南京市区开往浦口的公交车，上来一男一女两名乘客，司机因只听到一次刷卡声，便问了女乘客： “怎么只刷了一次？”不料，对方自认为受了冤枉，对司机谩骂两站路还不停歇，该司机无法忍受，只好停车熄火，自己下车“调整情绪”去了，一车乘客一等就是半个小时。

　　该微博立即引来网友热议， 95%以上的人都支持司机，认为做服务行业的很不容易，带着情绪开车是公交司机的大忌，称赞这位司机 “心态真好，有理智，有素质，下车冷静一下没啥不对。”

　　市民何英杰说，情绪驾驶是很危险。这是一位称职的司机师傅，不仅是为自己的尊严负责，更是对全车乘客安全负责。而网友 “我的大海”也表示，要别人尊重自己，首先要尊重别人，应该学一下国外航空公司的做法，将闹事乘客请下车。

　　同行称理解但不赞同抛车

　　昨天下午，记者在510、737、111等公交车上随机调查了部分申城公交司机，“如果你在运营中遇到类似情况，你会怎么做？”不少司机坦言，理解这位南京公交司机的心情，现在的公交司机既要开车、开门，还要关注乘客的投币、刷卡，真的很辛苦。乘客一句话听得不顺耳，司机就可能遭来谩骂或殴打。 “事实上，司机问一下乘客是否刷卡，并无什么恶意，也不存在要冤枉谁的问题，只是在履行自己的工作职责。 ”一位司机说。

　　“的确会遇到个别乘客不讲道理，无理取闹的情况，但作为一位公交职业司机，抛下一车乘客的做法似乎也太极端了。 ”巴士二汽吴龙路车队111路公交司机唐晨昨天在接受记者采访时表示，事件起因明显是乘客不对，司机“得理让三分”，能赢得乘客的支持。司机也要学会换位思考，如果司机只考虑自己的情绪，不顾其他乘客的利益，抛车“罢工”，反而会引起车上乘客的不满，发展到最后可能对司机不利。

　　按上海 《条例》或属违规

　　那么，对于上海公交司机来说，抛车做法是否违规呢？记者查阅了2010年11月9日发布的 《上海市公共汽车和电车客运管理条例》，该条例虽然没有针对 “谩骂门”事件司机该如何做的具体细则规定，但其中关于“驾驶员、乘务员从事营运服务时，应当遵守下列规定”的条款第八条则有相应规定， “车辆不得在站点滞留，妨碍营运秩序”。

　　“如果参照上海的规定，该司机的行为就可能违反管理条例了。”上海公交行业协会的一位 “老法师”认为，公交司机上岗后的职责就是集中精力，将乘客安全送达目的地，这是司机最起码的职业职守。将乘客抛在半路上肯定是不对的，这样会妨碍后续车辆的进站，甚至会影响其他线路的运营，乘客如果对司机的服务不满意可以向所在企业投诉。

　　“乘客应站出来劝说几句，缓解矛盾，司机情绪好转了，事态不会发展到这个地步。”这位人士表示。