为何不得不“闯”

　　早报记者 俞凯 何颖晗

　　昨天是“史上最严交规”实施后的第二天，虽然正处元旦小长假，马路上的车流并不像上班日早晚高峰时那么多，也不是很拥堵，但仍有不少车辆积习难改或者抱着侥幸心理“闯黄灯”。记者昨天下午3时至4时在沪上一些交通路口看到，“闯黄灯”的车辆中绝大多数是出租车，而社会车辆或私家车违反新交规的倒不是很多。

　　昨天下午3时许，在陕西南路肇嘉浜路口，随着绿灯跳转为黄灯，众多车辆毫不减速冲过路口，当黄灯已经变成红灯时，一辆离停车线还有两三米的大众出租车并没有减速停车，而是加大油门冲了过去，幸好此时斑马线上并没有行人穿马路，否则后果不堪设想。

　　在离此路口不远处的肇嘉浜路、嘉善路口，昨天下午，早报记者也多次看到有出租车出现“闯黄灯”违反新交规的行为，当黄灯已经变成红灯后，一辆大众公司的世博出租车和一辆蓝色海博出租车并排而行冲过停车线，直到整个车头轧过停车线后才减速停下来，两辆出租车都是“沪F”牌照。

　　记者发现，由于昨天是元旦假期，很多交通主干道上看不到交警和交通协管员，让很多“闯黄灯”的驾车者有恃无恐。

　　下午4时左右，在瑞金南路、徐家汇路口，红灯亮后右转车辆与过马路行人争道的现象频频发生。记者看到，有一辆大众出租车在行人已经走到斑马线路中央时依然不避让，坚持右转弯，险些撞到一位推着自行车过马路的中年女子。

　　一位做了7年的出租车司机施师傅告诉记者，他总是反应不过来，所以就一直在“闯”黄灯。在驾驶过程中，他一直将一张小白纸按在方向盘上。这是前几天由他所在的上海市申江旅游服务有限公司特意给每位出租车司机发的一张名为《营运出租车驾驶员常见违法行为新记分表》。“其他的规定与扣分都可以接受，但闯了黄灯一下就要被扣6分，这分真是不经扣啊！”像他这样的老师傅表示至少还需要两个星期来适应这一新交规，因此，在行车路上他也看到不少其他的驾车人同样老“闯”黄灯。“今天还有乘客提醒我，让我别着急，不要闯黄灯呢。”

　　“真的很不好控制，暂时也很难一下适应。”有着20年驾龄的刘师傅在出租车行业已经干了10年之久，他告诉早报记者，这个史上最严的交规令他很伤脑筋，以往通过路口看见绿灯亮时，他一般都选择加速，毕竟干出租车这行，时间对于他和同行来说也是很宝贵的。如今，他到路口的时候会格外谨慎，只要绿灯在读秒，就一定会减速慢行。

　　不过，刘师傅同样表示担忧，尽管他在减速，但就怕后面的车辆还未适应新交规，仍然在习惯性地加速，这样一来，一旦他的车停止下来，后面的车来不及减速保持安全距离，很容易引发追尾事故。

　　昨晚7时许，在延安中路与陕西南路的十字路口，记者看到绿灯读秒期间，仍然有两到三辆直行的车呈加速状态，当黄灯亮时，司机恍然反应过来，一个猛踩油门停止在警戒线内。好在当时路况情况良好，后面跟随的车辆甚少，否则刘师傅所担忧的追尾事故极容易上演。

　　在淮海中路瑞金路执勤的交通协管员杨先生看来，这个新交规施行之后，闯黄灯的汽车相较以前确实少了很多，“过去遇到黄灯好多车就是加油门蹿过去，现在少了。”

（原标题：“我减速，后面车习惯性加速，很容易追尾”）