沈阳理工大学校园禁行自行车，汽车在校内却畅通无阻

偌大的校园，交通工具基本靠走

　　新闻回放：从2005年开始，沈阳理工大学规定校园内不可以骑自行车，时至今日，禁令执行了8年。相反，校领导、教工们的汽车每天都在校内宽阔的路上自由行驶。

　　昨日，沈阳晚报第二篇报道——《200校友吐槽：致我们没单车的青春》发出后，再次引发热议。

　　当天中午，沈阳晚报记者联系沈阳理工大学宣传部，宣传部负责人回应，他们已经看过了报道，也在网上看到了同学们的关于解禁自行车的呼声。校领导已经针对此事召开会议进行研究，本着为学生服务的原则，学校愿研究自行车管理的改进措施，5月9日上午例行的校长办公会上，学校有望推出新方案。

　　事件最新进展经微博转发后，大批沈阳理工大学学子表示关注，同学们纷纷表达了对学校解除自行车禁令的期待。网友“永不疲惫的小强”激动留言：“理工的同学们期待着呢，他们想要属于他们的自行车协会，这样就能参加北大山地车交流赛等一些高校单车联盟活动。参赛的同时也能为学校赢得荣誉，间接提高学校声誉，高校自行车协会还可以定期到敬老院做义工，同学们既做了好事，也可以增进友谊！”网友“新的宋宋”留言：“我上大学时，有辆很漂亮的自行车，因为不让骑，忍痛卖掉，那么大个校园，从宿舍到教学楼，得走半个小时，真羡慕学弟学妹，他们就要有机会重新骑上自行车。”

　　但也有一些同学表示，禁令未解除前，幻想一切还为时尚早，目前只能静观其变，期待校方能够与学生平等交流，充分听取学生建议，推出切实可行的自行车管理方案，既可以让学生骑行，也不会给学生管理带来混乱。

　　沈阳晚报主任记者 闻达

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　　俩南湖大的校园难容一辆单车

　　沈阳理工校方理由听上去很美：闲置不美观，多了容易塞车，步行有益健康……

　　日前，有沈阳理工大学的同学向沈阳晚报记者反映，学校早在2005年就禁行了自行车。闲置不美观，上下课容易造成塞车，不安全……沈阳理工大学给出的自行车禁行理由很多。但学生们却抱怨，学校总占地面积115万平方米，有两个南湖公园大(南湖公园占地52万平方米)，每天上下课至少半小时的步行路程真的很辛苦。更让学生费解的是，校领导、教工们的汽车每天都在校内宽阔的路上自由行驶。

　　学生：校内马路宽度不逊市区

　　5月6日中午，沈阳晚报记者来到沈阳理工大学。从学校北门走到宿舍区，半个小时的时间，记者没看到一名骑自行车的学生。

　　一名大三女生表示，她听老师讲过，学校“南北方向窄，东西方向宽”，“校园内的马路太窄，以前有人骑车出过事”。但记者实际观察发现，校园多数马路都是双向双排车道，宽度丝毫不逊于市区内的马路。

　　校工：保卫处曾强行收车

　　“前些日子刚收了一批车子，保卫处的人过来，用钳子把锁掐断，扔上车就走。”在一个宿舍楼门前，一名清洁工告诉记者，自己来学校工作四年多，学校每年都会定期对自行车进行清理。

　　校方：步行有益身体健康

　　记者了解到，沈阳理工大学禁行自行车的规定始于2005年。校办工作人员当时解释：一是学校有很多自行车闲置，堆放在宿舍楼前，看上去特别不美观；二是考虑到上下课高峰时，自行车多了之后容易造成校内塞车；三是新校区搬到浑南之后，好几条公交线在学校门口设置了始发站，自行车没什么实际用途，步行有益身体健康。

　　但上网搜索，八年间，针对学校的这一禁令，学生却不断通过贴吧、微博表达着自己的不解。

　　东大：为学生安装锁车杆

　　采访结束后，记者顺路来到东北大学南湖校区。由于规划较早，东大内的马路比沈阳理工狭窄的多，但校园内却随处可见骑自行车的学生。为了方便锁车，学校还在宿舍楼下安装了成排的锁车杆。对于学校的人性化管理，学生们都给予认可。

　　律师：强收自行车属侵权

　　沈阳正直律师事务所律师解兵认为，大学作为一个事业单位，为方便管理，有权在单位内部设立规则，从理论上讲，校内禁行自行车是可以的。但随意强制收缴学生自行车则属侵权，任何单位不得将自己的内部规定凌驾于法律之上。

　　沈阳晚报主任记者 闻达 摄影记者 孙海

5月8日《沈阳晚报》报道

　　200校友吐槽：致我们没单车的青春

　　■新闻回放 　从2005年开始，沈阳理工大学规定校园内不可以骑自行车，时至今日，禁令执行了8年。相反，校领导、教工们的汽车每天都在校内宽阔的路上自由行驶。昨日，针对禁行自行车一事，沈阳晚报记者致电沈阳理工大学宣传部，但除了一句“找相关部门”，记者未有任何收获。与此同时，微博上网友们频频吐槽，上百名网友参与讨论，沈阳理工大学往届校友也在微博上“现身说法”。

　　■记者采访

　　“报道都登出来了，还需要我们解释什么？”

　　昨日上午，针对此事，沈阳晚报记者电话采访了沈阳理工大学宣传部负责人于喜彬。

　　沈阳晚报记者：于部长，学校从2005年开始禁行自行车，现在已长达8年……

　　于部长：你从哪里得到这个事实？

　　沈阳晚报记者：学校官网可以查到相关规定，我们也采访多名学生印证了这条规定，今天报纸有详细内容。

　　于部长：你们已经见报了？你们采访为什么不和主管部门打招呼？为什么不通报学校宣传部？

　　沈阳晚报记者：事实已经很清楚，现在的问题是，这样一纸禁令为何长达8年？

　　于部长：你不是说事实已经很清楚了，报道都登出来了，还需要我们解释什么？

　　沈阳晚报记者：我说的是，学校禁行自行车的事实已经很清楚，至于学校为什么长达8年禁行自行车，原因现在还不清楚。

　　于部长：你现在来学校，我找相关部门和你解释，宣传部不负责相关工作。

　　沈阳晚报记者：“相关部门”是什么部门？

　　于部长：你来了就知道……

　　(由于无法确定“相关部门”的来历，沈阳晚报记者无奈中止了采访)

　　■网友吐槽

　　“校园里只有轿车来来往往”

　　昨日下午3时，沈阳晚报官方微博针对此事发起讨论，网友参与热情高涨，纷纷前来吐槽，不到两个小时，该微博转发140次，评论50余条。先摘选整理网友评论如下。

　　A悲愤倾诉：大奔横行VS单车难容

　　@学生李某某：刚开始是不让大一新生骑车，我们没反对；后来全校都不让骑车，我们没反对；再后来，保卫处过来强行收车，我们没反对。现在，全校没有一辆自行车。

　　@是为樱琅：最搞笑的是，不允许骑自行车，各种轿车在学校到处游荡！骑自行车不利于校园美观，难道满校园的奔驰宝马就美观了？

　　B激烈争论：骑车会挤PK骑车低碳

　　@王小蓝小王：沈理地方是挺大，但是主要道路就那么一条，生活区和教学区又正好在学校两头，我们以前上下课时，步行的学生就已经塞满整条路了，学校应该也有这方面考虑吧，如果放开自行车的话，那学校会很挤的，而且沈阳冬天一下雪，地面冻上个把月根本不需要自行车的。

　　@Number_Wen回复@王小蓝小王：骑不骑车是我们学生自己的选择，轮不上学校管，你说自行车多上下课拥挤，难道其他学校就没有上下课吗？哪个学校的生活区和教学区不是分开的？哪个学校的学生上下课时不是人满为患？东北哪个城市不是冬天两三个月的雪？你这么说让长春、哈尔滨情何以堪啊……

　　更有不少往届沈理工的校友在微博中表示：没想到毕业了，母校依然是焦点。禁止学生骑自行车，不但毫无道理可言，还不符合低碳环保理念，更加扼杀掉了我们本应拥有的“单车校园”的青春回忆。

　　C提出建议：造人力车OR公共单车

　　@育才老殷：只能说大学生们创业意识不够，学校禁自行车，但没说禁人力车吧？希望理工大学的同学们开发出适合校园的人力车，从寝室到教学楼，既能锻炼身体，还可以拉脚创收，同时美化校园。

　　@居委会周大妈：自行车是大学校园最便捷的交通工具，清华北大上下课时都是各种自行车，南开大学为了解决乱停车问题还修了地下停车场，方便同学存取自行车，厦门大学还在校园推行了公共自行车。

　　■专家声音

　　一刀切的办法不可取

　　辽宁省社会科学院社会心理研究室主任张思宁：一方面，自行车低碳环保，骑行方便；另一方面，成百上千辆自行车客观上会增加学校管理难度，可能出现的偷车等现象还会带来治安问题。但如果学校认为管理难度大，就采取行政一刀切的办法，显然不可取。学生都是交学费念书，学校的职能必须转变，从管理变成服务。学生有需求，就要想办法满足，提高硬件服务，出台管理制度。

　　■记者手记

　　路再窄，也不能束缚人格的宽度

　　曾是北大校长的蔡元培说过：“大学者，非谓有大楼之谓也。”一所大学的精神，并不在夺人眼球的建筑，也不在于填鸭式的知识量，归根结底，它能不能培养一个精神独立的个体，一个人格完整的公民。作为一位成年的公民，有权利自由选择适合自己的公共交通工具，他们有权利选择自行车，也有权利乘地铁和乘公交。

　　如果，沈阳理工大学能说出不允许学生骑自行车，那就和不许大家乘地铁、乘公交一样，对学生权利侵犯得可恼且可笑。管理校园，是学校应尽的义务，绝不能因噎废食。骑自行车是否安全，要不要骑自行车，还是请同学们自己决定为好，毕竟，他们早已成年。沈阳晚报主任记者 闻达 摄影记者 孙海

5月8日 《沈阳晚报》报道

　　(原标题：沈理工或推出自行车管理新方案 )