路过贵昆公路入城段的人和车都经历着波浪路和碎石路的洗礼。记者孟祝斌/摄

牛街一处未拆除的村民民房。记者孟祝斌/摄

　　钉子户拖后腿 贵昆路4年难完工

　　“这条破路，搞得附近又臭又灰，也没个头。”家住贵昆路沿线的张先生抱怨着，手在桌上一抹，“早上才擦的桌子，你看灰多大”。2009年，贵昆路城区段围挡动工，近4年过去，该路依旧未完工，周边住户对“晴天灰雨天泥”环境抱怨不止，称之为“烂尾路”。对此，建设项目指挥部回应：都是“钉子户”拖了后腿。

　　现状：

　　工地摆了4年住户叫苦

　　贵昆路城区段，沿街商铺众多，但自打道路动工以来，他们就生活在“晴天灰雨天泥”环境中，苦不堪言，而这样的日子，到现在已近4年。

　　远远望去，整个贵昆路俨然就是一幅“大工地”的景象：土堆、挖机、三三两两的施工人员、污糟的围挡……开裂的路面让不少路段呈现“波浪状”，车辆行驶起来，晃荡不堪。

　　风一起，道路立刻灰尘飞舞，而天一下雨，路面上大大小小的坑就都“蓄满水”，只要车辆疾驰而过，就是污水飞溅。

　　不少贵昆路城区段周边的居民都很困惑，究竟是什么原因让一条才六七公里长的路拖了4年不能完工。资金不到位？工程遇到问题了？不修了？一年又一年，猜疑声不断，道路却还是老模样，没有一点要完工的迹象。

　　“如果修，那就快点修完，放着一条破路在这里，不仅影响我们的生活，还给昆明丢面子。”张先生说，自打这条路开始修，他家每天饭菜做完，从端上桌到吃，期间都要盖着。

　　症结：

　　国企和单位建筑拆迁难

　　贵昆路城区段建设项目指挥部指挥长贾文武介绍，道路施工进展缓慢，并非资金问题，而是征地拆迁遇到阻力，“钉子户”拖了后腿。

　　他说，贵昆路城区段主线全长6.75公里，工程概算17.7亿元，其中一大半经费是用于拆迁，需要拆迁房屋面积约23.1万平方米，共涉及拆迁户320多户。

　　目前，除了金马街道牛街三社的3幢农房因补偿金额未达成一致之外，最为困难的，是一些国有单位和企业的建筑，“他们提了很多附加条件，有些我们难以完成”。

　　官渡区金马街道拆迁工作负责人介绍，比如上述3幢农房，房屋所有者的赔偿心理价位为6500元左右一平方米，但根据相关赔偿标准，我们最高只能按3500元/平方米支付，“他们都是根据目前的市场价格来提，这几天搞不好都要涨价”。

　　此外，产权属于昆明铁路局的昆东公寓6号楼和车务段食堂也是拆迁难点，签订了拆迁协议后，官渡区也支付了拆迁补偿款，但这两栋楼依旧岿然不动。

　　原因是，昆东公寓的4户出租户因与铁路局存在纠纷，不愿意搬离，而铁路局也以“这些人与铁路局无关，铁路局无法干涉”为由，将动迁的皮球踢给拆迁部门。

　　进展：

　　2加油站承诺月底自行拆迁

　　为了推动该项目建设，市政府成立了“贵昆路建设推进工作领导小组”，每周召开工作例会，专题研究和推进贵昆路城区段建设及征地拆迁有关工作。

　　目前，官渡区和经开区正在积极做工作。经过协调，中石化牛街庄加油站、中石油普照加油站两个加油站根据“拆一建一”的原则，积极开展了迁建选点工作，两家加油站业主也承诺，将在8月底自行拆除。两个区也加紧与其他几家拆迁户的沟通。

　　“现在的问题就是拆迁，这些地拿下了，施工会很快。”贾文武说，目前，工程建设的总进度达到32%，指挥部正在见缝插针地进行施工，但是有几处节点无法动工，要想快速推进，还是取决于拆迁工作的推进力度。(记者杜弘禹)