打车软件给小费有些失控之势

　　的哥把收小费当成习惯，多给10元也未必肯载客；白领虽心有不甘，但高峰期能打到车已经很满足

　　近日，城内的主要打车软件滴滴打车、快的等软件推出了“小费”选项，让用户在下单时自愿多给的哥小费，以增大“截的”成功率。新快报记者走访发现，的哥已经把收小费当成习惯，多给5元、10元也未必肯载客。尽管不少CBD白领心有不甘，但为抢车多给小费已成共识。正如在天河路上班的罗小姐所言：“高峰期能打个车，谈何容易？给小费，必须的，你懂的。”

　　■新快报CBD记者 梁肇思

　　白领说法

　　高峰时段给小费 5元不收10元有人理

　　“给过一次10块钱，5块小费没人理我。”在天河一家策划公司上班的张小姐，昨天傍晚下班，她从天河路回车陂，使用滴滴打车，遇到的哥“挑小费”的情况。她在公司附近先是用滴滴打车叫车，因为繁忙时段，特意加了5元的小费。但是过了约20分钟，还是打不到车，此时张小姐把小费加到10元重新发单，接着就有一位司机接了单。

　　新快报记者发现，在天河CBD里，像张小姐这样的白领还真不少。不少人坦承，通过手机软件打车，一般都会“主动”给小费。为了尽快在高峰时段抢到的士，他们都会选择5元或10元的小费。“一般都给5元，除非真打不到就10块。”在员村一家美式幼儿园上班的范老师说。尽管如此，也有坚持绝对“say no”的白领。在天河北路一家写字楼上班的许先生坚持除了打标的计费，不会多给的哥小费，不过，直接的后果是：用打车软件格外难打车。也有白领用别的方式来抢的士。“不给小费，直接叫司机从开来的地方打标计费，这样更省事。”在天河一家科技公司上班的林先生支招道。

　　记者体验

　　的哥为凑单领奖励 闲时不给小费也载

　　打车软件纷纷声称给用户在高峰时段方便叫车，在闲时不用小费也能叫到车。新快报记者特意在昨日下午两三时，尝试在珠江新城的金穗路用软件打车。

　　在金穗路和华夏路交界处，新快报记者看到一路很少有空的士，随手打车比较难，接着用滴滴打车下了去岗顶壬丰大厦的单。3分钟后，穗盟出租一位姓曾的司机接了单。新快报记者在车上问曾师傅，现在软件打车通常是否都要给小费。曾师傅表示，如果在软件上确认了给小费就要给，没有的话就不用。“最低5块，最高20块，也有的人给更高的。”曾师傅对记者说，“现在都要给小费的了，我都没让你给小费就搭你了。反正我是凑单的，我每接滴滴打车3个单子，他们就奖励我10元。”

　　为了说明给小费的重要性，曾师傅还补充道：“之前接过一个单子，乘客是孕妇。她在街边用软件打车，开始给5块小费，发了10几次单都没人接。最后她发火了，说给100块的小费，我马上就去接了。”

　　途中，曾师傅的手机在车里不断响起滴滴打车用户发单的声音，他表示给的小费越多，就能快速打到车。

　　滴滴打车、快的等软件的界面上推出了“小费”选项，让用户在下单时自愿多给的哥小费。(手机截图)

　　●滴滴打车回应：

　　初衷是让用户

　　容易打车

　　没想到失控了

　　其实，市民用软件打车需给给小费的问题，早在今年2月就已被投诉过。新快报记者致电滴滴打车的客服，一位男性客服人员表示，给小费服务最初是希望让用户在高峰时期打车容易些。“给小费让司机积极性高点。”他说，“我们的初衷不是让用户多掏钱的，的士司机现无论闲忙时段都收小费。我们没想到失控了。”

　　他还确认，滴滴打车会不定期做活动，吸引司机使用自己的软件。“比如是司机接3单有10元奖励，接6单有20元。”他说，“我们也会反馈用户，在全国各个城市随机抽取用户，发小费补贴。从3至20元不等。”

　　有业内人士则告诉记者，滴滴打车这么做，主要是因为前段时间使用打车软件的的士司机下降了，“软件公司是为了吸引司机继续用软件接单”。他表示，“乘客愿意给小费的原因，是广州的的士数量太少，乘客为了抢车都愿意多给点。”

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