3月17日早晨7时30分，北京南站售票窗口前人头攒动。旅客们正在排成数队购票。

　　“我买一张1455次7点52分到张家口南站的车票。”

　　“没有。”

　　“站票也行。”

　　“不卖。”

　　“为什么？”

　　“只有卧铺。”

　　“请问这车是不是全程对号？”

　　“不是。”

　　“是不是没有普通车厢？”

　　“不是。”

　　“超员了？”

　　“不知道。”

　　“那为什么不卖普通车票？”

　　“下一位！”

　　当天，约有30多位旅客被迫改乘其他车次。我因有急事，只好花48元钱买了一张到张家口南站的卧铺票，上铺。而普通车厢的票价只有15元！

　　上车后，我发现普通车厢里很多座位都是空的，心里很不是滋味，于是向列车长请教。他摇摇头苦笑道：“车站方面的这种做法，我们也很无奈。”

　　从北京南站到张家口南站只有3个多小时的路程，往返于京张铁路线30多年的我还是头一回遇到这种事。我百思不得其解：是铁路改革的新举措，还是“人民铁路为人民”的宗旨错了位？(苏大庆)