目前，由于种种原因，人类还不能完全避免自然灾害和突发事故的侵害。据了解，仅在大连海域，近年来每年都有百余人遇险后得到别人救助。

　　海上救人等救险行为，危险性大，造成人身物质损失的事经常发生，但由于我国义务救险的补偿机制还不健全，因义务救险而遭受的损失往往得不到应有的补偿。虽然获得补偿不是见义勇为者的初衷，但适当的补偿对于维护社会公正、对于弘扬时代精神十分必要。本报今天推出这篇报道，意在呼吁社会各界关心、支持、帮助那些见“险”勇为者。

　　提起“11·24”，很多人会想起发生在1999年11月24日的烟台大舜轮海难事故，但很少有人知道，也是这一天，在辽东半岛附近的大连湾海域，一艘个体渔船为营救另一艘遇险渔船而遇难，船长和7名雇工至今下落不明。更不为人知的悲壮一幕是，海难发生后，这位船长的妻子来不及擦干眼泪，便举债18万元抚恤了遇难的7位雇工的亲属。

　　这位遇难的船长就是辽宁省大连市甘井子区大连湾镇个体渔民都兴国，这位深明大义的妻子名叫李春华。

　　“11·24”是李春华不敢回忆的日子。1999年的这天傍晚，老天爷骤然变脸，气温突降，渤海海峡的阵风达到9级，大连湾的海面狂风大作，巨浪汹涌。好在丈夫都兴国驾驶的“辽瓦渔2265”号渔船在天气骤变时已经进港。

　　她只记得丈夫回家后一身寒气还没散尽，就接到“辽大开0067”号渔船和大连湾边防派出所的电话，内容是，“辽大开0067”号木质渔船在海上发生故障，船已进水，7名渔民情况危急，呼叫求救。

　　“辽大开0067”号渔船船长叫韩圣东，原是都兴国的妹夫，早在1997年6月就与其妹离婚。虽然都家与韩圣东的关系已形同莫人，但都兴国接到求救呼叫后没有犹豫，放下电话转身推门而去，高大的身影从妻子的眼前消失。

　　窗外狂风一阵紧似一阵。李春华放心不下，随后也来到渔港坝上。风刮得她站不住只能蹲着。她看到边防派出所周副所长带领3名警员搭乘辽渔集团“拖1号”轮出海营救，就跟着上了船。当时出海营救的还有辽“大甘8101”、“8089”号等船只。

　　海面巨浪翻腾，狂风裹挟着水雾冰雨遮挡视线。拖轮驶出一阵儿后，她还听到周副所长与兴国通话：

　　“2265你的方位？……”

　　“靠上了？……”

　　她还在浪谷间发现丈夫船上发出的熟悉灯光。她在内心为兴国祈祷，但愿眼前是一场虚惊。

　　然而，突然一个滔天巨浪打来，巨大的拖轮差点儿倾覆。只听见步话机传来“2265”的紧急呼叫：“我温舱灌水……”随后那恍惚的灯光便消失了。

　　“2265，2265，2265请你回答……”“2265”始终没有回音。李春华虽然心里一惊，但她仍然不愿往坏处想。

　　夜深了，天空变得漆黑，海面犹如被老天爷涂了炭，救险船只无从发现目标只好返航。这一夜，李春华守在岸边直至天明，但兴国没有回来，“辽瓦渔2265”从此失踪！而0067号经过船上渔民一夜不停地奋力排水才保证暂时没有沉没。第二天风浪减弱时，0067号上8位渔民被“辽瓦渔0415”号渔船救起，0067号渔船沉没。

　　大连市渔业安全指挥部“(1999)第13号”文件对都兴国救险遇难做出如下认定：

　　“11月24日18时左右，‘辽瓦渔2265号’(185马力，钢质)、‘辽大甘8101号’、‘8089号’等船舶，收到‘辽大开0067号’(135马力，木质)渔船在距大连湾渔港码头2.7海里处由于机器故障而发出的要求拖救信号。18时50分，辽瓦渔2265号发现辽大开0067号，由于风浪及海雾太大，2265号经多次靠傍，才于19点50分左右将缆绳甩到0067号船上，进行拖航。拖航不到5分钟，拖缆断裂，两船分离。这时海面视距不到10米。在断缆后不到10分钟，0067号发现2265号船员王明君在水里抓住一块木板飘浮，0067号将王明君从海中救起。据王明君讲，2265号在断缆瞬间翻沉，船上8名渔民失踪。该船船东(船长)都兴国也在其中。

　　上述文字表明，都兴国是因为营救0067号渔船和8名渔民而遇难的，是见义勇为行为。

　　记者还了解到，都兴国失踪前曾有多次见义勇为之举：

　　1991年12月中旬一天下午，正在该公司码头玩耍的10岁儿童王峰不慎掉入海中，当时围观的人很多，也是都兴国脱掉棉袄跳入水中将落水儿童救起。现被救儿童现已入伍成为装甲兵，他的母亲对记者谈起此事仍感动不已。

　　1993年11月10日傍晚时分，在小龙山西北10海里处作业的“辽大开0057”号渔船被拉网拽翻沉没，船主都不指望打捞该船，而正在附近作业的都兴国闻讯赶去，用了五个多小时将沉船拖上岸。船主韩林生对记者说：“我当时刚搬来，和兴国不认识，他心肠太好了，为我挽回损失十多万元啊！”

　　1994年11月17日，“辽大甘8078”号渔船遇险即将沉没，是都兴国及时施救才得以避免。

　　1995年农历九月初九凌晨两点，渔民胡玉勤手摇舢板来到大连港锚地时，海面突然起浪，亲属见天气突变，就找正在熟睡的都兴国营救，都二话没说，驾船出海将其营救上岸。胡玉勤对记者说：“我和小都关系并不好，他救我之前，我们两家还闹过矛盾；那天他的船坏了，他是临时用别人的船救的我啊！”

　　突如其来的灾难对李春华的打击是可想而知的。她嫁给都兴国15年，两人相敬如宾，从未吵过嘴。每次兴国出海，她都要去市内大商场买最新鲜、味道最好、兴国最爱吃的红烧猪蹄、火腿肠送到船上；兴国体格强壮，为人忠厚，见到他人遇险非帮不可。

　　丈夫失踪令李春华悲痛欲绝，但没有减弱她对丈夫助人为乐品格的崇拜。海难发生后，都兴国的义举没有任何组织表扬；0067号沉没，船主失业沦为打工仔，也没有为都家的损失承担任何道义上的责任，海难事故所造成的巨大债务包袱落在李春华一人身上。

　　李春华没有计较，没有因为丈夫是见义勇为而将海难的责任推向政府和社会。出事后她马上请失踪的7名外地雇工的亲属到大连办理后事，举债18万元予以抚恤。

　　为了偿还巨额债务，她变卖了家中另一艘渔船和所有的生产资料；为了告慰死难者，她请人在出事海域寻找遇难者遗体和遇难渔船(虽然至今也没有结果)；她要抚育儿子；她要孝敬公婆……

　　如今，海难已经过去两个年头，李春华的眼泪早已流干。但面对记者，她说她至今也不相信兴国真的遇难了，她时常看着窗外，总觉得兴国不知什么时候就会回来。因此，她说她最大的心事是，如果兴国真的回来了，看到家庭现在的处境，他会非常伤心，他会改变他那惯有的爱管闲事、助人为乐、见义勇为的倔脾气；她还担心已经懂事的儿子因此内心会留下“好人不得好报”的阴影，从此没有了他爸爸的善良性格，变得冷酷无情。

　　采访后记:快两年了，记者身在大连却并不知道如此感人的事迹，是一个朋友近日无意中提起此事，使记者为之感动，才有了这次采访。

　　记者不知道这一弘扬正气、体现社会主义精神文明的好题材为什么被束之高阁，但在采访时所遇到的异常情况或许能够做注解：当地镇党委一位宣传委员表示不同意报道，更不同意以镇政府的名义宣传，但不说明原因；渔监部门的一位处长针对都兴国救险行为强调四点：一是没有任何部门指派；二是救助别人先要保证自身安全；三是出海救险前是否到大连湾港报关；四是救助方法是否得当。其潜台词是，此次海上救险与他们无关，因而宣传也与他们无关。

　　一位知情者告诉记者，问题的症结在于，这些“官方”担心宣传出去后，要给见义勇为者奖励或补偿，而这些“官方”或没有这笔资金，或不愿意破费这笔资金。(阎永纬)

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