北京知春路城铁站口每天约3000人翻栏杆(组图)

每天要是赶上高峰期，就得排队翻栏杆
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这位小姐在穿越中被卡住了腿

外国朋友的跨栏姿势看起来挺标准

失足了

　　每天3000人跨栏抄近道

　　本报见习记者康菁菁报道 “我们每天上下城铁都必须钻栏杆，都两年了，弄得夏天也不敢穿裙子。”在知春路城铁东侧863软件园上班的白领吴小姐向记者抱怨。

　　栏杆堵住俩出口 为抄近道翻栏杆

　　记者在地铁13号线知春路站外发现，吴小姐所说的栏杆是设在与地铁13号线平行的东侧，将地铁四个出口中东北和东南侧的两个出口封住了，紧邻着栏杆东侧的是京包线铁路。越过京包线铁路向东是大运村、863软件园、北京房屋产权交易中心等。所以，所有从知春路站出来的乘客几乎全部选择翻栏杆到东侧去，如果不翻栏杆的话，就要从地铁通道内绕行500至700米的路。

　　每天早晚高峰期约有3000人跨栏

　　早晨7点30分左右，记者在地铁13号线知春路站进行了统计，每5分钟城铁有两班列车对发到达此站，每次到站后约有100多人要从栏杆翻越通过。由于长年的翻越摩擦，栏杆顶部都被磨得锃亮。如果按照每天早晚高峰各1个小时计算，每天约有3000人跨栏抄近道，他们基本都是去地铁东侧的上班族和学生。

　　记者在城铁站门口看到了一块警示牌上写着：“因地铁10号线施工，原北侧人行步道改为自行车、行人混行车道。为保证出入乘客安全，临时封闭城铁平台上下出入口。需换乘公交车辆的乘客，绕行南侧，经城铁平台台阶到知春路南侧人行步道。”落款是“地铁10号线项目管理处”，时间为“2004年6月”。记者按照公告牌上所说的方法进行了绕行，发现到了城铁站马路南侧的人行道也是自行车和行人的混行车道。

　　公告立了两年多 有关部门不知情

　　地铁13号线的工作人员告诉记者说：“是铁路立的这段栏杆吧？我们不知道。”

　　记者就此事拨打了地铁10号线办公室的电话。接电话的负责人张先生先说警示牌是铁路立的，随后又改口说首先是因为城铁东侧是京包线铁路，铁路危险，不允许穿越；其次地铁也不希望行人这样穿行，将来10号线通车后会有行人的换乘通道。对于这块禁止通行的警示牌立了两年，张先生表示他们并不知情。

　　摄影/本报实习记者 李昊