内蒙古晨报记者体验铁路红橙黄(组图)

　　内蒙古晨报报道 (记者 飞宇 通讯员 冯玉林) 3月21日上午8时，记者跟随包头铁路公安处乘警支队的乘警们踏上1674次包头-西安列车，感受火车安全使者—包头铁路公安处乘警支队的乘警们分区段保障列车的“一方平安”。

　　运行前：早晨8时，由乘警长张杰带领的乘警组着装整齐在乘警支队准时集合，开始做领取枪械带齐台帐；请示支队、中队干部出乘；参加大班会布置工作等出乘前工作。

　　列车出库前由检车长、乘警长和列车长三人进行三乘联检，对车内的消防设施、餐车厨房用具以及危险品等进行检查并注明查出问题。

　　运行中：伴着一声长鸣，列车徐徐驶出车站，随之进入治安案件发案率相对最高的“红色区段”。根据这一区段的特殊性，乘警们必须时刻保持高度警惕性，他们双班作业全面巡视检查，并不断向旅客进行安全宣传。

　　在巡视中，由乘警长带领全体双班开展网上比对工作，不让犯罪嫌疑人藏身车上。

　　平日里，列车每到大站提前15分钟深入车厢巡视宣传，到了春运期间，列车超员情况下时间要再提前一些。同时加强与报警联络员、列车员联系掌握动态，开车尾部登车清理一遍，区间须每隔30分钟巡视一遍。并且安排乘警着便衣蹲守在重点车厢内，观察车厢内的情况。

　　经过了解，由于人员紧张，每列火车上最多只有3名乘警值乘，一向都超员的列车，到了春运高峰期间超员高达200%左右。这就意味着工作量的加大，乘警们人员调配不开时只能放弃休息，全员昼夜工作，吃饭也只能抢时间，有时候出车前草草吃过早饭，下一顿饭就要等到下午五点以后，列车驶过“红色区段”才能吃上。

　　运行归来：二十多个小时的运行后，列车安全到达终点站西安。经过二十多个小时的紧张运行后，张警长和他的警员顺利完成了春运期间的最后一班值乘工作。尽管他们满脸的疲惫，但心终于落了地。“对于我们来说，列车安全运行、旅客平安出行是我们最大的心愿，现在‘着陆’了，能回家好好睡上一觉了。”

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　　抗击雪害事件回顾

　　去年完成整合后的包头铁路客运段经历了黄金周、春运以及50年不遇暴风雪的重重考验，为即将到来的4月18日中国铁路的第六次大提速打下了坚实的基础。

　　3月3日开出的包沈5组中途遭遇雪害，上行

北戴河—沈阳北间，晚点3小时47分，班组除做好广播宣传，向旅客道歉外，包保干部张海林协同列车长李利剑巡视车厢，向旅客解释说明原因，做好旅客安抚工作。列车员坚守岗位，随时清理风挡积雪，保证旅客乘降安全。

　　当晚18：30车到达沈阳北后，站停13小时30分，这场降雪是沈阳这是50年来很罕见的

暴雪，风力达7、8级，能见度只有200米。该车组8名党员骨干及时与客调取得联系，积极与沈阳北站协调组织，于凌晨5：00，为列车补煤50袋，防止冻车事故发生。

　　为了饮用水的正常供应，他们踏着过膝的积雪，帮助车站上水员寻找水井。因当地气候恶劣，积雪过深，水井管被冻住，无法给列车补水。列车返回时，该班组提前与山海关补水站联系，在列车到达山海关补水站时及时给列车补水，保证了旅客的用水。

　　餐车人员在餐料短缺的情况下，精打细算，合理安排，保证旅客用餐需求，避免了因停车时间过长造成旅客挨饿。

　　3月3日17：10由包头东开往白云鄂博的7407／8次列车，于当晚20：00到达坝梁后，由于雪害无法前行，站停14个小时，身为列车长的57岁的老党员李铁生带领班组14人，一夜坚守在岗位上，重点保证独立暖房焚烧，防止冻车的发生。

　　3月4日凌晨1：55，段值班领导工会主席苏丽华接到路局总值班室通知，要求为该次列车上414名旅客、52名通勤职工及部分乘务员运送餐料。

　　接到命令后，苏主席立即组织人员带上方便面、八宝粥、牛奶、香肠、矿泉水等餐料332件送往车上，于凌晨4：10送上站台，搬运到轨道车上。4：25，救援轨道车准时开出，同时，曲明副段长也随同轨道车赶赴现场组织救援和旅客的安抚工作。

　　与此同时，包大联运也接到命令，执乘6节救援列车，继续为7407／8次运送食品，同时运送300余名武警战士赶赴当地清雪救援。

　　在各方的努力下，3月4日13点，该次列车终于顺利返回包头东站。