公司操控200辆免费车为其打工(组图)

　　核心提示 5月1日，九龙坡杨家坪——黄沙溪丽水青苑线路上，出现8辆未取得营运手续、打出“自觉捐献”字样的免费长安车(见昨日本报《坐车可以免费 但请“捐款”一元》)。

　　类似“免费”现象，同样出现在沙坪坝、高新区等地。由于“自觉”者寡，免费车经营举步维艰。

　　经过本报记者大量取证调查，收取巨额费用、操纵200多个车主为其“白打工”的幕后黑手——恒庚公司逐渐显形。

　　市运管局今起对恒庚公司进行全面清查。

　　体验 免费车亏起跑

　　昨日上午，陈家桥镇。

　　同样是白色长安面包车，同样打着“免费捐献”字样。不同的是，其红色线路牌上标注“陈家桥——大学城”字样。

　　记者招了招手，一位司机立即打开车门。车里人很多，一个塑料凳刚好坐一人。

　　不出30米，一位乘客要求下车，司机热心地为其打开车门。但是，这位乘客并没有向车里的塑料桶丢钱。看着他远去的背影，司机无奈地拉上车门继续前行。

　　“他啷个不给钱？”“嘿，你就不懂行了。人家这车是做好人好事，根本就不收钱。”记者和一位女乘客攀谈起来。乘客附耳小声说：“现在大家都晓得这趟车不收费，坐的人多得很。”据称，免费车线路是陈家桥安置房(距陈家桥镇约一两公里)——陈家桥——大学城。由于该线路几乎涵盖了整个陈家桥，坐车的人络绎不绝。

　　十分钟车程，除记者一人给了一元车费外，其余七位乘客没有一人给钱。

　　虽然没收入，但司机并不沮丧。他告诉记者，搞“免费捐献”是恒庚汽车经纪服务有限公司出的点子。“公司说了，只要线路跑起来了，自然就能向运管部门拿线路经营权。”不过他也承认，免费经营半个多月来，天天亏损，公司也没给个说法。

　　探巢 恒庚公司人去楼空

　　按车辆行驶证上登记的地址，记者再次来到陈家桥天马村滚子碑社。

　　一汽车修理厂中年男子告诉记者，他知道这家公司：“没错，就是大学城路灯管理所楼上那个‘歪’公司。最近经常有人上门找。”

　　大学城路灯管理所和恒庚公司都是租赁滚子碑社一农民自建房屋。管理所位于二楼，恒庚位于三楼。

　　恒庚公司的金色招牌仍挂在门前，但是大门紧锁。记者敲门许久，没有任何反应。透过门缝，一张铺满灰尘的褐色沙发表明，这里已经很久没人来过。

　　路灯管理所负责人告诉记者，他们搬来这里只有半年时间，但从不见三楼有人进出。最近几天，有人气势汹汹地来敲门，见屋里没人，只好走了。

　　查证 路边摊签订合同

　　记者打电话给跑杨家坪——丽水青苑线路的一位车主。得知恒庚公司已人去楼空的消息，这位车主竟然显得很镇定：“不会哟，昨天公司的人还给我们联系了，喊我们等等，线路牌马上就要下来了。”这位车主把此消息转告其他车主，其他车主也对此表示不相信：“公司有公司的难处，绝对不会骗我们的。”

　　在同创奥运大厦外，记者遇到一辆正在继续做“好人好事”的免费车车主。车主吴先生说：“不怕，公司给我签了合同，我还怕他跑了吗？”

　　而这份车主们奉为“法宝”的合同，据九龙坡与高新区车主反映，竟是在杨家坪西郊支路一个路边摊签订的。

　　寻因 租车合同当经营合同

　　恒庚公司使用什么样的手段取得了车主信任，使其乐意掏6万多元来买一辆什么手续都没有的长安车？通过暗访，记者获得了一手材料。

　　恒庚公司，这家只具备汽车租赁资格的公司，按工商部门许可的经营范围，和其他租车行一样，可买车租给别人，但不能载客。

　　但恒庚公司却非常“聪明”，把眼睛盯在了文化不高又需要职业的人身上。其开辟的线路，在一些新修小区和繁华主干道之间。该公司还故意模糊租赁和经营的概念，用《车辆租赁合同》骗了大堆人。

　　在一位车主手里，记者看到了这份《车辆租赁合同》，共有两页，涉及18项内容。合同要求，租赁方花钱租赁下长安车，租赁期限4年，租赁费用6.2万元。租赁期间，租赁方只拥有车辆使用权和保管权。租赁期满后，车辆又归恒庚所有。

　　让人啼笑皆非的是，合同中特地注明：不得进行非法营运。

　　据调查，花钱买车的多是40多岁、无稳定职业的人。他们花下所有家当买车，盼着能多挣点钱，没想到却钻进恒庚公司设下的圈套里。

　　链接

　　免费车凶猛扩张 运管局全面清查

　　一个月来恒庚公司的投诉材料，堆满了九龙坡区运管所运证科王科长的办公桌。王科长用用“凶猛”二字来形容恒庚公司的扩张之路。

　　免费车跑三区

　　王科长称，通过与沙坪坝交通部门的协助，暂时摸清楚了这家公司的底——该公司最初经营陈家桥——大学城线路；4月初在高新区开辟了同创奥运——科园四路、科园六路；接下来，九龙坡区被圈入。该公司以“线路牌正在申请为由”，取得车主信任，让车主掏钱买车，开通鹅公岩大桥——佳景苑、鹅公岩大桥——国美和杨家坪——丽水青苑三线路。

　　据九龙坡区、高新区和沙坪坝区三区运管所提供资料，恒庚公司涉及免费车共计近200辆。

　　恒庚公司幕后操控

　　“直到现在，恒庚公司人员仍未露面。其铺下的线路网如此之大，车辆如此之多，简直骇人听闻。”这是王科长经过一个月明查暗访后得到的答案。

　　根据三区运管局提供的恒庚公司销售免费车名单，车牌号多以渝AQ或渝AH开头，上户时间集中在2006年8月至9月，行驶证登记车主名称为：恒庚汽车经纪服务有限公司。注册使用性质：非营运。

　　据车主反映，这些车基本上都是在2006年12月至2007年4月期间以6万元左右购得。恒庚公司给所有经营者的答复一致：线路牌还在办理中。

　　于是，200多个车主(部分车辆出资人为2人)像中了邪似的，哪怕自己贴钱，也要巴心巴肠地为恒庚公司打工。他们都相信：线路牌迟早都会办下来的。

　　运管局收复失地

　　九龙坡区运管所表示，恒庚公司故意扰乱辖区经营秩序事实确凿，他们今天将向市运管局递交材料，对其摆下的“阵局”逐一收复。

　　市运管局表示，由于我市定线车存在一定问题，乘客安全难以得到保障，因此已不再审批定线车。这次对恒庚公司的全面清查，将彻底解决“

黑车”、“免费车”等骗人手段留下的后遗症。同时，将请公交部门作好新建小区的线路规划，不给非法分子可乘之机。

　　记者手记

　　真空地带 上演骗人游戏

　　没有合法审批的营运手续，没有工商核准的营运范围，甚至连合同都在路边摊草草签订——一个漏洞百出的骗局，为何居然有200多人欣然入瓮？

　　客观地说，这件事情要一分为二来看。

　　一方面，城市扩张速度加快，新建小区不断增多，而小区外公交线路少、百姓出行难度大，为一些黑车提供了生存空间。本文中“免费车”的诞生乃至“繁荣”，便是最好例证。另一方面，公交规划严重滞后，也让百姓怨声载道。一份权威材料显示，新建小区的公交规划，至少要比小区建设晚半年至一年。

开发商实力大的，可以修桥、修路引进公交，实力小的，连小区配套的业主车也没有，百姓出行确实困难。

　　新建小区的出行难问题，如果没有得到相关部门的重视，极易给不法者创造“操作”的空间。于是，花样百出的骗局应运而生，黑车、免费车大行其道。如果不是通过记者的暗访得以曝光，如果不是相关部门顺藤摸瓜调查解决，真不知这样荒谬的骗局还会延续多久。

　　我们常说：规划先行。如果公交规划能早日覆盖新建小区，如果决策者能及早看到城市扩张与规划滞后的矛盾，那么一切都可避免——包括那200多位无辜车主的受骗。

　　天下没有免费的午餐。免费车事件的背后，暴露出规划监管的真空。希望这种真空地带越来越少，让骗人游戏永无落脚之地。 记者 王渝凤/文 钱波/图

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