11月8日，在渭河横桥的“断头”处，两位六旬老人也不得不爬梯子登上3米高的断桥。新华社记者 薛天 摄

　　“断头”两年 行人每天爬梯过渭河桥

　　坐落西安与咸阳间，行人不爬梯过桥得多绕几十公里；“断头”原因系与企业征地赔款有分歧

　　渭河横桥又叫草滩渭河大桥，坐落在陕西省西安市和咸阳市之间，计划投资5.37亿元，建成后将成为连接西安、咸阳的交通要道，可极大缩短两地的通行时间。

　　大桥主体工程在2011年8月完工后，连接西安经开区尚稷路与草滩八路十字交汇处这端的桥头工程两年多来却一直搁置，大桥成了“断头桥”，不但车辆无法通行，行人还需借助梯子爬上三米多高的大桥。据新华社

　　■ 现状

　　上下班爬梯得排十几分钟队

　　8日中午，记者来到渭河横桥西安侧的“断头”处。桥的东西两侧各有一个梯子，西边的是铁梯，东边的是简易木梯。刚从铁梯上下来的刘女士说，铁梯不久前才装上，之前只有那个简易梯，爬起来梯子摇摇晃晃，还有人摔下来过。

　　刘女士说：“这条路从河对面(咸阳)过来最近，本来是图个方便，结果这桥一直修不好。以前在东边木梯子那位置堆了个土坡，能上下电动车。今年10月说要复工，就把土坡铲了，这几个月我们只能爬梯子。”

　　短短十几分钟，记者看到十几位爬梯子上桥的行人，其中不乏老年人，甚至有抱孩子的妇女。

　　在咸阳做小生意的李先生说，如不从此走，就得多绕几十公里。这两月他在西安这边进了货，就先用三轮车把东西拉到断桥底下，用绳吊上去后再托人运走。

　　“吊货的，吊自行车的都很多，每天上下班这里才热闹呢，爬梯子都得排队，来得晚的排上十几分钟也不稀奇。”每天上下班都要爬梯子的张全虎说，“可就算这样，我也不想多绕那几十公里冤枉路。”

　　张全虎说，“就是想着这桥2011年能通，我才选在草滩(西安)这边上班，早知道这桥修不好，还不如选个近点儿的单位。”

　　“断头桥”成临时“停车场”

　　爬上断桥，是一个临时“停车场”。几百辆自行车、摩托车、电动车停在里面，还有不少汽车停在桥的两侧。看管车辆的刘师傅说，多的时候这里停的汽车能绵延一二百米，非机动车能停三四百辆。

　　“在西安工作，住在咸阳，车又骑不下去，不停这里咋办？”正在锁车的张艳说，“一天交3块钱，下班再来取，单位好几个同事都这样。”

　　张艳说，咸阳连接大桥的路早修好了，一直在等西安这边。“修桥那会儿天天说10分钟就能从咸阳到西安，口号喊了好几年，年年都说即将竣工，年年不见动静。”

　　记者看到，大桥不但主体工程已完工，围栏、交通线、路灯、人行道也俱全，只欠接上西安这边的“断头”。

　　据了解，已修好的咸阳一侧采取封路限高措施防司机误上断桥。

　　■ 回应

　　施工方

　　力争明年8月建成

　　据有关人士透露，渭河横桥的“断头”涉及征地赔款，草滩八路尚稷路至渭河横桥段的1公里道路建设涉及5家企业拆迁，迟迟无法完工是因为与其中两家企业动迁谈判进展缓慢。

　　西安市经开区管委会工作人员称，这两家企业今年已和经开区管委会谈妥，工程也已正式重启。大桥施工方甘肃第二安装工程公司表示，力争在明年8月让渭河横桥建成通车，并对近段时间因施工造成群众出行不便表示歉意。

　　对于修建便民通道的问题，西安市经开区管委会市政工程管理局一位负责人表示，看到群众每天爬梯子通行，他们也很担心。但目前渭河横桥引桥的修建工程正在进行，由于修建引桥要求渭河横桥南端断桥处的混凝土结构完全暴露，所以暂时还无法修建便民通道。另外从安全角度而言，施工单位在场区内挖坑埋管道、放线时需要封闭施工现场，希望周围群众近期能够绕行。

　　该负责人同时表示，引桥工程结束后，在不影响工程进度情况下，将先修建一条便道，以方便群众通行。

(原标题：“断头”两年 行人每天爬梯过渭河桥)