公交司机讲述当时情况

荨患者的老伴握着公交司机的手哭了本组图片 本报记者 惠禾 摄

　　本报讯(记者 唐奇) 昨日16时15分许，在长春市工农大路与红旗街交会处，一辆25路公交车满载乘客，在红灯的情况下强行调头，还伴随着持续的刺耳鸣笛声，周围市民纷纷躲避。这辆车为什么这么急？

　　■事发

　　老人趴在乘客的腿上

　　当时，驾驶员孟祥禄把车停在工农大路百脑汇站点后，随着人流上来一对年迈夫妻。车还没有驶离站台，他听见后面传来一声女子的惊呼，“你咋了？”紧接着又传来一个男乘客的声音，“你咋倒了？”

　　孟祥禄停了车，有些人站起来向后面走去。“我也走到后面，看到刚刚上车的老年男子趴在座位上一对情侣的腿上面。”孟祥禄说，大伙怎么喊，老人也不回答。大伙从老人妻子口中得知，老人刚查出患有心脏病。

　　■救助

　　有人帮着找药 有人帮着掐人中

　　　　“他身上有药，你们帮我找一找。”老人的妻子已经不知所措，对那对情侣说。

　　而被老人压在座位上的情侣一动不敢动。“趴到我们的腿上后，我们吓得赶紧把手都抬了起来，从来没遇到过这样的事儿啊。”男乘客韩先生说。

　　韩先生的女朋友，按着老人妻子的指点，将一粒速效救心丸塞入老人舌下。不过，情况并没有好转，老人的舌头变得惨白，而且没有意识，还不停喘着粗气。

　　一位乘客看老人这么难受，就掏出矿泉水，往老人的头上和脸上掸，希望他能舒服些。老人的妻子又让韩先生掐了一会儿人中。

　　■送医

　　红灯前直接大回

　　“我就是硬挤过来的”

　　孟祥禄拨打120急救电话后，估算了一下救护车可能到来的时间，决定驾驶公交车把老人送到医院去。

　　百脑汇站点的斜对面，就是吉林省人民医院，这条路近，但车也多，人也多，还要经过一个红灯。

　　“管不了那么多了，这条路能给老人最及时的救治。”孟祥禄发动汽车，他让着急办事的乘客赶紧下车，但更多的乘客没有下车。

　　公交车发动机嘶吼着，伴随着尖锐的鸣笛声，向前驶去。周围市民看到这辆车如同脱缰野马一般，纷纷躲避。

　　到了红灯处，车没有停，而是直接大回，“我强行调头了，有些车不知道情况挤我，我就挤它们，实话说，我就是硬挤过来的。”

　　韩先生说，从事发到将老人送到医院，也就两三分钟，一点时间没耽误。

　　据一位交警说，司机这种行为在核实后并不会扣分和罚款，但司机一定要注意安全。

　　■抢救

　　老人恢复心跳和呼吸

　　送入重症监护室抢救

　　公交车停在省人民医院正门前，一位乘客跑下车，冲进急诊室。很快，护士、大夫还有保安都跑出来，大伙七手八脚将患者抬上担架，老人被迅速送入抢救室，三四位医生对突发心脏病的老人进行心肺复苏等急救措施。

　　急诊内科大夫张彦宏说，“老人送到医院的时候，心跳和呼吸都没有了，如果再晚来两分钟，老人的命可能就没了。”

　　张彦宏说，“一般情况下，患者如果突发心脏病，在4分钟开始，脑部就不会供血，所以可能会引起脑死亡，很难恢复。”

　　昨日17时许，老人恢复了心跳和呼吸，被送入重症监护室。不过，大夫说，老人还没有脱离生命危险，处于昏迷中，存在脑损伤。

　　在重症监护室的门口，老人的妻子紧紧握着孟祥禄的手表达谢意，“感谢你，也感谢这么多好心的乘客，还有那位乘客韩先生。”孟祥禄24岁，隶属于长春公交集团南通公司四车队，驾驶公交车刚刚5个多月。

　　老人的妹妹说，老人姓李，今年63岁，来长春走亲戚，当天准备回公主岭才搭乘公交车，想不到发生意外。

　　截至昨日23时45分，老人仍在抢救中。

　　■链接

　　心跳骤停急救

　　抓住“黄金4分钟”

　　大脑需要大量的氧，呼吸和心跳停止后，大脑很快会缺氧，4分钟内将有一半的脑细胞受损；如果在发病的4分钟内，得到有效的心肺复苏急救，心跳复苏率在50%，因此这4分钟被称作挽救生命的“黄金4分钟”。如果超过5分钟再施行心肺复苏，只有四分之一的人可能救活，每耽误1分钟，心肺复苏的成功率就会下降7%至10%，若超过10分钟则很少有复苏希望。

　　心肺复苏要让病人躺平，一定要在硬的地方，在地上也没问题。先用拳头有节奏地用力叩击其前胸左乳头内侧(心脏部位)，连续叩击2至3次，拳头抬起时离胸部20至30厘米，叩击后，心脏受到刺激，有时能恢复自主搏动。随后应立即口对口人工呼吸，要把患者的头后仰30度，这是为了开放气道。然后循环进行心脏按压和人工呼吸的循环，每做15次心脏按压，做2次人工呼吸。心脏按压每秒钟1次；人工呼吸速度为每5秒钟做1次，如此交替持续进行。

　　一定要及时采用急救医疗系统，只有急救中心的医生使用除颤器，把病人的恶性心律失常转复之后，病人才会真正获救。

(原标题：工农大路上一辆25路公交车 鸣喇叭、闯红灯、强行调头…… 为啥这么急？这是在救命！！！)