新华时评：不能把没有发现当成失职借口

　　新华网哈尔滨11月26日电（记者程子龙 梁书斌）黑龙江省双城市周家镇11月21日发生特大交通事故，一辆严重超载且非法营运的“送子车”翻入桥下，造成8名学生死亡、38名学生受伤的人间惨剧。经查，这辆肇事的“黑”车已经3年多没有年检，且连续非法运营2年多，对此，当地管理部门还在寻找借口：“这辆车运营在农村土路上，没有被我们发现。”

　　而群众却反映，他们曾向有关部门反映这辆车为“黑”车，多次呼吁制止“黑”车

运营，却没有得到应有的重视，甚至被有关职能部门当成了“耳边风”。周家镇中心小学校长表示，因为无奈，他们只得与学生家长签约，约定不准让学生乘坐“黑”车，可是“黑”车垄断市场，学生没有其它车可坐。

　　为什么群众都能发现“黑”车，而专门负责管理的职能部门却“没有发现”？非法营运2年，几乎每天出没校门口，严重

　　对于负有管理职责的有关职能部门来说，打击和取缔“黑”车是应尽之责，而没有发现“黑”车本身就是失职，发现而不制止、不打击则是不作为，是渎职。

　　遏制重特大交通事故及安全生产事故，需要政府有关部门尽职尽责，如果出了事故后文过饰非，不反省自己的失误，对相关责任人没有严肃地追究责任，就不可能发现存在的问题，并及时纠正，对别人也起不到警示教育的作用。

　　浙江将严厉打击“黑车”等非法营运行为

　　浙江省决定从本月起至2007年3月在全省范围内联合开展打击“黑车”等非法营运行为整治行动。

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　　大型居民区公交盲点多 治理“黑车”陷入尴尬。

　　家住北京回龙观的徐立女士从来不坐“黑车”，她的一位女同事曾因搭乘的摩的翻车而摔断小臂。但是她却无法用这个理由来说服自己上高中的女儿。

　　由于没有公交车，徐立的女儿每天需要步行15至20分钟才能到城铁站。为了节省时间和体力，她经常不顾父母的“禁令”，向“黑车”招手。

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　　一个三轮“摩的”上下来6个孩子———超载送子车隐患时时存在。

　　黑龙江省农村自2001年开始合村并校，138所乡镇中心校成为农村基础教育的中坚力量。合村并校后，一些农村学生上学路途偏远，乡村交通运输不发达、职能部门监管力度差、黑车运营现象大量存在，种种不安全因素让人们担心农村孩子的路上之忧。