10月4日午前10时30分，在东京地方裁判所7楼721号法庭举行了以中国留学生、日本东京商船大学硕士生 何港为原告，以日本法务省、文部省和东京商船大学为被告的第一回法庭口头辩论。何港没有请律师，单枪匹马，一个人站在 原告席上，面对众多的被告，他要就大学对学生的教育责任问题向东京商船大学讨回公道，并要求赔偿250万日元。

　　据中文导报报道,何港现是东京商船大学大学院电气动力系统工学硕士课程二年级学生，他原毕业于中国长沙铁 道学院，从事内燃机车研究。中国由于电气机车不普及，内燃机车在中国铁路运输中占主导地位，但内燃机严重污染环境。何 港在参加工作后目睹中国环境日益恶化的现实，立志要改变这种现状。为了学习先进的技术，他于1995年来到日本留学， 先在大东文化大学学习日语。在学习日语结束后选择大学院的专业时，他激动地发现了东京商船大学的“柴油发动机有害排气 微粒子净化高周波诱导加热电源”这个研究课题，按照字面上的意思，这就是研究净化发动机废气，消除环境污染的课题，他 像发现了多年寻找的宝藏一样，怀著一片求知报国的赤诚，考入了东京商船大学，投奔了研究这个课题的教授。

　　他对记者说，他入学以后，发现现实和他所想像的完全不同，全体老师几乎没有不迟到的，而且迟到半个小时根 本不稀奇，再一个就是“休讲”，没有什么原因就休讲。他的指导教师的“特别研究”更是敷衍了事，研究内容空洞无物，而 且对讲课的内容根本不准备，有时来得太晚，20分钟就下课，再不就是把一本书的内容分给几个学生，学生在上面讲，他在 下面休息。

　　何港对这种现实极其不满，他要求指导教师将教过的内容重新认真讲一遍，并希望尽快进入实验。他说指导教师 不仅不理会他的要求，而且根本不让他参加实验，有许多本科生都已经做了实验，但他至今从来没有做过实验。

　　何港说：到现在为止，连他所学专业最基本的数值计算程序他都没有学到，研究主题有名无实、指导上无计划、 无责任、研究内容的大量的疏漏、基础实验的完全省略、竞争意识的薄弱、研究方法的陈旧、实验装置水平的低下，使我的留 学计划彻底失败，艰辛劳动挣得的学费和大量时间全成了泡影。

　　10月4日，何港终于忍无可忍，走上了法庭，校方7人出庭，而原告席上只有何港孤零零一人。校方对何的指 控基本上否定，在答辩书中要求法庭驳回原告的指控，诉讼费由原告负担。法庭的第二次开庭，将在12月3日午后1时10 分在东京地裁415号法庭举行。