新华社昆明四月二十八日电（记者李自良、韩松）史迪威公路至今仍 在老一辈云南人中享有盛名，这条从保山经腾冲入缅甸密支那而去印度的 道路，正在重现昔日繁忙的景象。

　　这条公路是抗战时期中国战区总参谋长史迪威将军领导兴建的。它是 六十年前中国与外界联系的“输血管”，大批战略物资由此运入中国。

　　它是当时云南少数公路之一，也是四十年代最繁忙、最风光的交通线。

　　如今，这条公路仍然存在，但年少一辈已不知其“史迪威公路”的旧 名。驱车行进，发现路况已大为改观，车流滚滚的场面颇为壮观。

　　当地官员解释说，边贸热使运输量大增。因此，仅仅一条出境公路不 够了，附近的二一三国道承担了分流的任务。

　　二一三国道其实也有与史迪威公路一样辉煌的过去，它曾是著名的“ 滇缅公路”——抗战时期中国战区接受盟国援助的另一条“生命线”。

　　滇缅公路和史迪威公路，经过几十年来尤其是近年来多次翻修，柏油 路代替了土路。在路旁伫立着现代化的加油站。

　　公路串起了一个个新兴的大小城镇，随处可见新式的居民楼、合资工 厂和酒店。从这些城镇，又蛛网般延伸出了更多的高速公路网，大都是八 九十年代新建的。

　　云南省副省长牛绍尧说：“公路对云南有极其重要的作用。如今，我 们已改变了以前依靠少数道路的境况。公路已从原来主要满足战略需要， 转到为旅游、经贸和投资全方位服务。”

　　云南地处险峻的云贵高原，一九二四年才有了第一条公路，长仅十五 公里。

　　到一九四九年，云南共兴建了两千七百多公里的公路。而现在的公路 里程超过了十万公里。其中六万多公里，是在过去二十年中修建的。

　　九十年代以来，云南成为中国与东南亚各国经贸合作的中心，是大西 南对外开放的前沿。这导致了修路热继续升温。出境公路被当作建设重点 之一。

　　公路已不能满足需要，因此铁路也被大力兴建。新落成的南昆铁路已 成了连结西南诸省区出海通道的要径。云南的铁路已与一些东南亚国家接 轨。具有重要国际意义的澜沧江——湄公河航道也在拓展中。

　　云南如今还是中国机场最多的省份。

　　云南昆明是即将开幕的首次由发展中国家举办的世界园艺博览会的承 办者，交通方面的进展，是该市申办成功的基本条件之一。据悉，一千多 万海内外游客将参观世博会。