本报北京电：武汉长江二桥和江汉一、二桥乱收费问题被中央新闻媒 体披露后，有关部门最近决定，由财政投资兴建的连接长江大桥（一桥） 的江汉一、二桥停止收费，长江二桥的收费标准在原有的基础上调高一倍； 不收费的长江一桥实行单双号制（长江二桥不实行单双号制）。

　　通车４２年的武汉长江大桥６月１６日首次对车辆实行分流，苦煞了 大桥两头（武昌、汉阳）市民的生活和工作。一家旅行社组织一批外国客 人参观黄鹤楼，因旅游车是单号，无法进入长江一桥武昌桥头的黄鹤楼公 园内。一些单位职工上下班的班车不得不用两台车分段接送。一位曾参加 修建长江大桥的技术人员无奈地说，修桥、修路的目的是为了方便市民， 可现在是桥修了路修了，反而还对过桥车辆实行单、双号管制，这不是让 市民走“弯”路，走“回头路”？

　　一位在人大工作的同志对长江二桥过桥收费翻倍涨价深感困惑。他说， 国家计委早就指出，各省市在重大价格调整前，应开个“听证会”，先听 听社会各方的意见。一辆货车过桥要收５０元过桥费，这在其它城市城区 的桥梁收费中也不多见。

　　武汉地区的一些企业，在交通管制下，生产也不同程度地受到影响。 武昌一家货运公司的王经理说，武昌到汉阳，一桥之隔，不足２公里，现 在一桥走不了，要绕道二桥，来回不仅要多走５０多公里路，还得交１０ ０元的过桥费（货车过桥一次５０元）。本来现在生意不好做，这么一折 腾，还有什么钱可挣？

　　一位不愿透露姓名的武汉市政府官员感叹道：“武汉对长江一桥、江 汉一桥实行交通管制，老百姓怨声这么大，说明我们的工作做得不好，没 有充分地做好调查研究工作，造成了今天顾此失彼的被动局面。”