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八国首脑（简称G8）高峰会议于7月20日在意大利热那亚揭开序幕。会议为期三天，八国领导人在此就经济、贸易和环保等议题展开讨论。
会议期间，近10万名示威者在市内抗议全球化和富国拒绝扶贫，部分激进分子甚至与军警发生了激烈冲突。在这一过程中，意大利警方竟用实弹镇压，至少有一名示威者被军警开枪击中头部死亡，另有77人，包括46名示威者和31名警察受伤。这是近两年来在反对 全球化的示威中，发生的首例示威者死亡事件。
会议在热那亚市内一座于13世纪兴建的公爵府举行，除俄罗斯总统普京稍后才到达外，其余的七大工业国的领导人均已先期到场，他们是：东道主意大利总理贝卢斯科尼、美国总统乔治·布什、英国首相布莱尔、法国总统希拉克、德国总理施罗德、日本首相小泉纯一郎和加拿大总理克雷蒂安。
由于有数以万计反对全球一体化的示威者聚集在热那亚举行示威集会，当局采取了严密的保安措施，除部署约两万名警员和士兵戒备外，还将会场附近划为禁区，禁止示威者进入。当局还安排狙击手携枪在会场楼顶巡逻，并出动直升机在上空盘旋监视。
七大工业国领导人于20日下午正式举行会议，讨论消除贫困、促进全球经济增长、推动新一轮多边贸易谈判、防治艾滋病扩散、保护环境和裁军等多项全球性问题。此外，中东和平进程、马其顿局势、联合国对伊拉克的制裁等问题也有触及。同时，八国领导人还和来自阿尔及利亚、萨尔瓦多、马里共和国、阿尔及利亚以及南非等国家的代表一起开会，共同讨论国际局势，关心环保、疾病等问题。这些都是首脑会议从1975年成立以来前所未有的创举。
但是，早间有分析人士认为，这些国家将不会就减免贫穷国家债务制定新的计划，此外，也相信欧洲国家和俄罗斯无法通过这次会议，说服布什改变其发展国家导弹防御系统的计划，以及改变美国对于限制二氧化碳排放量的《京都议定书》的立场。
相对于会场内讨论的议题，会场外逐渐聚集了来自意大利国内和全世界其他国家的反全球化示威人士。他们要求这些工业先进国家，停止以全球化为借口，以金钱和武器为后盾，谋求自己福利的自私行为。
热那亚成了“战区”
热那亚市几乎所有的商店都拉下铁门暂停营业，店家门口都挂着“因首脑会议休假”的牌子。许多人暂时外出度假以避风头，留在城里的人也都备好三天的存粮，尽量减少出门。他们抱怨，当地居民是首脑会议的最大受害者。
意大利政府为加强保安，在市中心多处设置“红色禁区”。一些热那亚市居民对这种扰民安排极不满意，认为当地就像波斯尼亚和巴勒斯坦一般，变成了“战区”。
全市近半居民（约40万人）都收拾细软逃离“战火”，避免一旦骚乱时殃及池鱼。一名居民甚至估计有多达80％的居民离开了，他说：“我是这条街上15家人中走剩的惟一一人。3000年来，热那亚从未出现过这种情况，就算打仗和长假期也没有过。市内情形就像发生过炸弹大爆炸般变成了鬼城。街上没人，商店关门，没有东西吃。”
不幸居于“红色禁区”的70岁妇人露西娅，每次出入都要多次接受查证搜身，平常5分钟回家的路程，现在则需要一小时。她说：“我们非常愤怒，G8不是那样重要，不就是8个人的事嘛。”
一些出租车司机说，热那亚从未经历过像现在这样的“战区”气氛，就算是“纳粹时期也没有这样”。
抗议行动来势凶猛
冲着G8而来的反全球化示威人士，于20日中午1时左右，在街头展开了第一轮的行动。部分人士企图闯过红色警戒区，但被警方以催泪瓦斯阻止。一阵混乱过后，包括警察和记者在内，至少有5人受伤。
参加这场示威的行动者大都穿着白色T恤、白色长裤，戴白手套，所有人都高举双手，表示没有带任何武器，完全是以和平方式进行的。为了不让活动内容消息走漏，早在前两个小时，他们就把在总部的记者请出会场，然后才开始讨论活动细节。
行动一开始都还算和平，当部分队伍走到首脑会议主要的会场———公爵皇宫会场附近时，正好碰上贝卢斯科尼总理的车队通过，交通管制引起了部分激进抗议人士的不满，他们开始企图冲撞禁区的护栏，并和警方发生肢体冲突。
为了不让冲突扩大，现场指挥官下令以催泪瓦斯冲散人群。
示威者不甘示弱，试图冲击意警方在会场外所设定的红色禁区，并跟警方发生冲突。一小群穿黑衣的激进示威者手持棒球棍和木棒，向警方投掷石块，四处放火和打破橱窗，并袭击银行。虽然很多和平示威者都不支持这一小撮激进分子的暴力闹事，但他们同时也不满与会的八国领导人对穷国的援助承诺口惠而实不至，很多人更将矛头直指布什。
早在一两个月以前，示威组织就扬言，将号召10万人到八大工业国首脑会场外抗议。到10日止，实际到达热那亚的人数还不到一半。不过，负责对外发言的热那亚论坛表示，不少人将陆续抵达，总人数大概会超过原先预计的10万人。
布什在20日以强硬措辞抨击反全球化示威者，声称他们反对自由贸易“不是穷人的真正朋友”，又宣称他们的反自由贸易政策“只是要使贫民一世贫穷，美国无法认同”。为改善首脑会议的“富人俱乐部”形象，美国透露其中的七大工业国将宣布拨出10亿美元协助全球反艾滋病。但不少舆论都指出，那只是表面功夫，是另一次的空谈。示威者表示，富国如真有诚意扶贫，就应答应穷国的要求，在会上同意大幅减免穷国债务。
峰会模式可能改变
据意大利警方当天晚上公布的最新数字，至少有一名示威者被军警开枪击中头部死亡，另有77人，包括46名示威者和31名警察受伤。死亡者是热那亚居民卡洛·胡里安尼。
鉴于愈来愈多的人抨击八国首脑会议劳民伤财且没有实际作用，还导致示威冲突频生，意大利总理贝卢斯科尼承认，是到反思八国首脑会议存在价值的时候了，应该看看是否继续办下去。他在热那亚向工会领导人说：“这一次可能是最后的一次。”
他表示，如果还有下次八国首脑会议的话，他会要求会议更透明开放，让工会及其他社会团体有机会参与。欧洲委员会主席普罗迪也呼吁全球富国领导人，回归到20世纪70年代早期的强调干实务、少搞公关花巧的首脑会议精神上来。他说：”像热那亚现在的围城紧张气氛，绝对无助于处理国际问题。”
作为八国首脑会议前身的七大工业国首脑会议，在七八十年代曾为协调各国经济政策，稳定全球经济，作过不少贡献。然而，进入90年代后，一年一度的G7及G8首脑会议彷佛已变成例行公事。以这次首脑会议为例，在援助穷国、挽救《京都议定书》、控制温室效应，以及导弹防御问题上，各国领导人也不过是重申立场而已，难以取得实质性突破。
至于会议所制造的领导人双边会晤机会，也不见得被看重，日本首相小泉纯一郎便因早前见过布什、布莱尔和希拉克，决定减少双边会晤安排。日方官员甚至坦言，没什么紧急事要跟加拿大、意大利和德国领导人商量。
八国首脑会议于22日结束。会后发表的公报宣布，下一次峰会将于明年6月26日至28日在加拿大艾伯特省举行。
22日上午，本次峰会东道国意大利总理贝卢斯科尼在会后举行的新闻发布会上证实，八国首脑正在考虑改变峰会模式，认为有必要缩减峰会规模。
会议铺垫耗资惊人
为这次不会有实质内容的首脑会议，作为东道主的意大利政府却没少破费。
除美国总统布什以保安理由而住在岸边一座豪华酒店外，其他七国领导人及随行官员，都下榻于停泊在热那亚港口的豪华游轮“欧洲视野”号上。为迎接贵宾，意方早已下令把游轮甲板揩拭得一尘不染，用餐的银器光可鉴人。
在三天峰会期间，170种不同味道的奶酪、54种面包，以及来自多个国家的7000瓶名贵餐酒可供贵宾们选用。
在这豪华游轮上，每位领导人都有一间附有阳台可供眺望港口景色的总统套房。为使他们住得更舒适，部分墙壁被事先打通，好使房间更宽敞。游轮上还挂了很多从私人处借来的19世纪海景主题名画。可载1500人的“欧洲视野”号，拥有多家餐厅和酒吧，以及赌场、水力按摩池、游泳池、抽雪茄室、健身室、高尔夫球练习室等豪华设备，另还有一面25英尺高的攀岩墙。
据统计，意大利为主办这次会议要耗资1.1亿美元，主要花在改善城市外观和建设上，其中，筹办会议及保安费花了1900万美元，约8900万美元用于城市改造，其中近半由中央政府支付。(吉平)
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工人日报-天讯在线
长江生态直击：大开发不等于大开挖
本报重庆7月22日讯（记者王四新）已经通车7个多月的渝涪高速公路，由于水土保持设施匮乏，已经发生多起滑坡事故，对公路行车安全构成较大威胁。这是记者随中华环保世纪行记者团到重庆采访时见到的。
连接重庆到涪陵的渝涪高速公路，投资近50亿，全长118公里，从涪陵一路穿山越谷伸向重庆，于2000年12月20日通车。
记者在该公路沿线看到，这一全线通车多时的高速公路破开的山坡绝大多数裸露，红色土壤上清晰可见雨水冲刷的痕迹。山坡大都坡度偏高，有的接近垂直角，望之岌岌可危。公路主要的护坡措施是低矮的挡土墙，挡土墙上从坡面上滑落的碎石和土壤清晰可见。
水保措施的严重缺乏已经造成危害。记者沿途发现几处塌方和滑坡，裸露的坡面上，整块岩体破裂后滑落在山坡上，一处挡土墙已经被冲破。据了解，沿高速公路从华山隧道至重庆长寿的30多公里，迄今已发生3起滑坡事件，另两起的地点分别位于高速公路52.6公里处和62.2公里处。
有关水土保持专家在接受采访时指出，“光有挡土墙是不够的，公路等工程建设应该采取护坡、固坡措施，工程措施和生物措施相结合。”
渝涪高速公路58公里处南侧搭起了路障，双车道变成了单车道，不出50米就有两处较大面积的滑坡。记者在现场了解到，6月初的一场大雨诱发了这场滑坡。重庆交通工程开发公司两个多月共清理掉6000多方砂石。
重庆市交通委员会科技处罗祥荣处长承认：“渝涪高速公路滑坡等事故对行车安全确实有一些影响。重庆市的交通建设项目中也确实存在不足，有些公路建设项目没有专项环境保护措施费用，给项目环保措施带来极大困难。”
《水土保持法》实施已经十年，像渝涪高速公路这样有法不依，绝非个别现象。记者在重庆涪陵区了解到，319国道涪陵段29公里的改造，也是在没有做水土保持方案的情况下先期开工的，而《水土保持法》明文规定，建设项目中的水土保持设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用（“三同时”）。
专家指出，我国人为造成的水土流失中，公路部门要比铁路、水电工程更严重，渝涪高速公路绝不是一个单独的现象。“观念如果不改变，法律意识不强化，渝涪高速公路的情况还将继续重演。”
长江水利委员会水土保持局总工程师史立人说，水土保持是山区发展的生命线，是国民经济和社会可持续发展的基础，再造秀美山川，首先必须搞好水土保持。大开发不等于大开挖，更不等于大破坏！
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