人民网罗马10月10日电 (人民网驻意大利记者 史克栋) 米兰机场飞机相撞造成118人死亡，成为意大利航空史上近30年来的最惨空难。究竟是由于机场多年来一直没有地面雷达，还是由于小飞机驾驶员没有严格执行机场管理条款的原因，这一案件已经引起了意大利政府的高度重视，政府已经成立专门小组对这次飞机撞机事件展开调查。

　　2001年10月8日，全世界都在关注美英对阿富汗进行的军事打击，意大利警察部队进入一级戒备状态，机场、码头、火车站都成了重点保护对象，人们担心恐怖分子的报复行动。

　　可是，早上8点10分，正在大多数人匆匆赶往上班的路上的时候，位于米兰市近郊的利纳泰机场，随着一声巨响，一架客机被熊熊大火淹没，米兰飞往哥本哈根的北欧航空公司航班在与一架小飞机相撞后，又撞上了机场的行李分理中心大楼。

　　一位目击者告诉记者，他当时正在机场执行任务，突然听到几声巨响，最初他还以为是恐怖行动，可当他看到大火升向空中时，才看到一架飞机将机场的行李分理中心大楼已经撞成两截，飞机也已经是头尾分家，随着飞机燃料的扩散，火势也越来越猛。

　　米兰市位于意大利北部，是意大利的经济、金融中心，因此，米兰有两个较大的空港，利纳泰机场就是其中之一，这里的秋冬季是雨季，经常受到大雾的困扰。今天早上，机场上也是有一层薄雾，但是不影响飞机的正常起降。由米兰飞往哥本哈根的北欧航空公司的麦道80班机载着104名乘客和6名机组人员正在跑道上滑行，准备起飞，当时的时速已经达到每小时300公里，可就在这时，驾驶员发现在跑道前面有一架小飞机横向穿出，这是一架德国的商用私人小飞机，机上除两名驾驶员外，还有两名意大利乘客，其中之一是意大利斯塔尔食品加工集团董事长福萨蒂。为避免两架飞机相撞，北欧航空公司班机的驾驶员立即采取措施，转舵相让，可是由于距离太近，两机还是未能避免碰撞，麦道80飞机与小飞机相撞后，冲出跑道，直接撞向机场的行李分理中心大楼。由于麦道80飞机起飞前刚加满油，因此，与大楼相撞后，立即起火，熊熊的烈火使机上人员无一生还。消防队员用了两个小时才将火朴灭。

　　事故发生后，意大利总统钱皮向瑞典国王卡洛·古斯塔沃十六世发出了唁电，对遇难的瑞典乘客表示沉痛哀悼。当晚意大利基础设施部副部长塔索内向议会汇报了事故的基本情况，据初步调查，在这次事故中遇难的共有118人，其中麦道80航班上110人，私人小飞机上4人，机场行李分理中心4人，118人中意大利人有54人。这次事故成为30年来意大利发生的最严重的一次航空事故。

　　目前，有关方面已经成立了三个调查小组，对这次事故展开调查。此间媒体报道，可以肯定此次事故与恐怖活动没有任何关系，而且很可能是一次由于人为的失误酿成的恶果。据此间有关人士披露，利纳泰机场多年来一直没有一个完整的地面雷达系统，现在全靠塔台控制中心与飞机驾驶员的对话来确定飞机的方位，只有在飞机升空50米以后，塔台的控制中心才能通过空中雷达对飞机进行监控。很可能是由于指挥塔对两架飞机的方位并不清楚的情况下，给他们下达了起飞的命令，造成了这一悲剧。意大利飞行员联合会主席马里奥·马利内里告诉记者，他们工会曾经就此问题向有关部门作过反映，但是没有得到解决。还有一种说法，认为这次事故主要是由于小飞机没有按照塔台控制人员的口令，停在跑道的支线上，等待起飞命令，而是直接撞入起降跑道造成的。究竟真正的原因是什么，看来要等最后的调查结果出来后，人们才能有一个明确的答复。

　　利纳泰机场今天已经正式恢复运营，今天早上6点钟，一架意大利航空公司的由米兰到罗马的班机腾空而起，成为事故发生后的第一个班机。目前，事故的善后的工作在继续进行，一些国外乘客遇难者的家属都来到了米兰。航空公司曾考虑为死难者举行集体葬礼，可是大部分家属不同意，他们愿意与自己的亲人在家庭的环境中最后话别。瑞典还专门派来了心理学家，为每位遇难者家属配备一名心理医生，以使遇难者家属能够在沉痛的打击下不发生意外。

　　房露偏遇阴雨天。9.11美国遇到恐怖主义袭击，造成数千人遇难，不少航空公司已经被迫裁员或减少航班，几天前，俄罗斯的一架飞机又在黑海上空坠落，人们已经患上了“恐飞症”，今天在米兰机场，没有恐怖分子的企图，没有军事演习的担心，而仅仅是因为人为的因素，酿成了又一场航空史上的悲剧，对于已经处境困难的航空公司来说无疑是“雪上加霜”，对于仍有勇气登上飞机的乘客来说，心理上将要经受严峻的考验。

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