华声报讯 纽约时间11月15日(北京时间11月16日)消息，对纽约失事客机进行调查的美国家交通安全委员会的人员称，经过对飞机加速数据的分析发现，这些数据证实了飞机在出事之前曾发生过两次尾流紊乱。

　　国家交通安全委员会(NTSB)主席马利昴-布莱基在新闻发布会上称：“飞机的加速数据与飞行数据录音器结束录音之前28秒时的一次尾流紊乱记录相符合，这之后20秒的又一次尾流紊乱也是存在的。”

　　据飞行数据录音器中记录的飞行员的录音显示，“飞机的机身发出了卡嗒卡嗒的噪声”。而出事客机的尾流紊乱可能是由该机前方飞行的一架日航747导致的。布莱基指出：“发生第一次尾流紊乱之后飞机的高度并没有改变，但第二次尾流紊乱之后飞机出现了侧加速。”当记者问道是否是震动导致客机的尾部垂直翼掉落时她回答说：“是的”。之后飞机的两个发动机也脱离了机身。

　　布莱基还对飞行员最后一次对飞机进行的调整进行了描述，他说：“飞机最初向左边倾斜10度，当倾斜度达到25度时飞机失去了控制，当时飞行员把控制轮调到了机身右边想要维持平衡。”

　　布莱基宣布美联邦航空管理局和法国航空调查机构BEA正协同工作，对此次事件进行调查，并将在24小时之内公布联合“飞机耐飞性调查报告”。她还指出美联邦调查局也参与了此次调查，但目前为止还没有发现任何其它证据。

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