中国日报网站消息：美国交通安全委员会主席11月15日说，美航587次航班在失事前，曾两次遭遇先于它起飞的日航飞机造成的尾流，而就在587次航班坠毁前几秒，一股气流致使飞机严重倾斜。

　　据美联社报道，交通安全委员会主席布莱基说，根据587次航班的飞机记录，在其短短3分钟的飞行中，该机曾两次“遭遇尾波”，而且两次的气流强烈程度相当。

　　该委员会负责航空的官员透露，在遭遇第二次尾波后8秒，587次航班的左翼开始严重倾斜，“显然，我们需要对这8秒钟内发生的事情进行仔细调查”。

　　但是布莱基和其他官员都谨慎地表示，现在还不能得出结论说，日航飞机的尾流就是587次航班坠毁的原因。进一步调查工作仍在紧张地进行。

　　此前，交通安全委员会调查员布莱克透露，587次航班的尾翼最先与机身脱落。由于没有后视镜，当时驾驶舱里的两名飞行员对此一无所知，他们还在拼命控制飞机，不知道尾翼已经掉了。

　　根据国际标准，一架飞机起飞至少2分钟后，另一架飞机才能起飞。但是，11月12日，当日航一架波音747客机刚从肯尼迪国际机场起飞1分45秒后，美航587次航班就“迫不及待”地紧跟其后冲上了天。调查人员说，根据驾驶舱通话记录，587次航班的一名飞行员曾说，飞机“遭遇尾波”。这尾波很可能是刚刚起飞的日航飞机造成的。当时，日航飞机在587次航班西北上方，垂直距离244米，直线距离不足6公里，这一数字大大低于航空安全距离标准。(张楠)

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