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中国日报网站消息：埃及当地时间2月19日晚上，从埃及首都开罗开出了一列挤满了埃及人的老式列车，他们中很
多人是赶回家过“宰牲节”的，谁能料到带着团圆喜悦的人们却经历了埃及150年以来最罕见和惨烈的铁路列车事故。
***事故突发，措手不及
埃及时间当地时间19日晚11:30，832次老式慢车从开罗出发，驶向目的地埃及南部的著名旅游胜地阿斯旺
和鲁克瑟尔，全程600多公里，到达目的地需要12个小时。凌晨2点左右，该列车行至距开罗约75公里的卢克索时，第
11节车厢突然起火。
由于列车驾驶员不知道后面的车厢发生了火灾，列车继续往前开了10公里左右才停下。在这一段时间内，火随风势
迅速蔓延到其他7节车厢。跳车逃生的乘客也因为车尚在高速运行之中而非死即伤。幸而列车员发现起火之后，断开了着火的
车厢和其他还未着火的车厢，使那几节车厢幸免遇难，否则后果更是无法想象。
据埃及安全部的官员证实，事故已经造成372人丧生，随着救援工作的推进，死亡人数可能会超过400人，这成
为埃及150多年来最大的火车事故。
***幸存者泣述惨剧
火车停在了轨道上，所有起火的车厢都被烧得乌黑，剩下一个铁架子，车厢里满是灰烬。幸存者们想起死里逃生的惊
险一幕心有余悸。
从22日开始的“宰牲节”是伊斯兰年历中最重要的节日之一，类似于中国的春节，每逢“宰牲节”，埃及民众都要
回家乡过节，全国放假四天。由于交通紧张，车少人多，原本载客量仅为150人的车厢竟被塞入300人之多。
法拉杰是回家过节的人中的一个。19日晚上，他兴冲冲地坐上这趟回乡的列车，满心欢喜地想象着他的孩子穿上他
带去的新衣服之后的样子。他做梦也没有想到，不到两个小时之后，他唯一祈求的是他和他15岁的外甥能安全地逃出车厢。
法拉杰躺在医院的病床上回忆说：“当时人们尖叫着，拼命地互相推挤，十分混乱。我没有亲眼看见烧死人，否则我
恐怕也没命出来了。感谢主我还活着。”他的头部和手脚都被烧伤，而他的外甥头部严重烧伤，还在昏迷中。
一位跳窗逃跑的幸存者回忆说：“烟朝着我们扑面而来，我们开始尖叫，火冲了进来，车门被打开了，尽管火车还在
开，我还是跳了车。”
22岁的阿明(Amin)从燃烧着的火车上跳了下来，摔断了手，但是保住了命，他形容当时的情形说：“人们像
发了疯一样地乱跑，我想不管怎样我都要死了，所以我就跳了。”
***政府将发放抚恤金
火灾发生后，开罗至埃及南部的所有铁路被迫关闭。当局迅速展开救援行动，30辆救护车和25辆救火车被派往现
场，4个小时之后，火终于被扑灭。当局紧急开放了清真寺用于救援，暂时安放救出来的受伤乘客，村民也送来了毛毯、食品
和热饮。
由于此次火灾规模巨大，史上罕见，埃及官方对此十分重视。埃及总理奥贝德等政府高级官员在得知悲剧发生后也迅
速赶到现场指挥救灾。
埃及的社会事务部长金迪表示，埃及将向每位死者的家属发放650美元抚恤金，将给每位受伤的乘客发放约217
美元治疗费。
***铁路部门责任难逃
灾难发生之后，埃及的安全部门即对事故原因展开了调查，事故当天晚间，埃及总理奥贝德说，列车火灾惨剧是因乘
客使用便携式炉灶引起的。在埃及，火车乘客经常用便携式煤气炉在火车上煮茶和咖啡。
埃及安全部门称，此次悲剧不是技术问题或工作人员操作失误引起的。列车出发前，铁路部门对列车的安全系统进行
了严格检查，确定列车的安全系统和消防设施都没有问题。但是，在彻底查清事故原因之前，调查人员并没有排除其它可能性
，如电线短路等。
但是，很多人都对此表示质疑，并指出，埃及政府和铁路部门对悲剧负有不可推卸的责任。如果不是铁路部门的安全
措施不当，火灾的后果决不至如此凄惨。
据悉，埃及的铁路运营部门一直为设备陈旧、超载和服务质量差等问题困扰。出事的这趟列车的设施也十分陈旧，火
车的车窗全部安装了铁栅栏，致使许多乘客无法从窗户逃生。路透社的一名摄影记者拍下了被卡在车窗中的烧焦的尸体，他说
：“在车厢的两端堆满了死尸。显然，他们当时试图从这儿逃命。”
另外，严重超载也是酿成惨祸的一个重要原因。据报道，有很多遇难者就是由于车厢过于拥挤，在一片混乱中被踩死
的。(中原)
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