21日凌晨,发生在埃及吉萨省阿亚特的列车大火,原本事故的原因是乘客违章带入瓦斯罐做饭引起的。不过23日
出版的埃及《金字塔报》报道,21日埃及的火车大火,其直接原因是车厢内的一个电闸引起短路造成的,而最新的调查也表
明火车的报警器、灭火设备和紧急制动设备全部没有。这是由埃及开罗大学工程学院3名教授和司法工程专家一起组成的调查
小组,在对失事的7节火车经过仔细研究检查后作出的判断。
据报道,埃及铁道机械工程专家在事故现场花了4个多小时对所有烧毁的车厢的电缆电线等电器设备进行了全面检查
。他们先对最先着火的最后一节车厢进行了相当认真仔细的检查,时间持续了一小时。结果在车厢内一处电闸处发现了短路金
属熔断的证据,确定其为肇事原因。由于该处与电缆电线连在一起,因而很快引发了火车较大范围的火灾。此外,熔断的金属
液掉下也燃着了车厢内下面的座椅,电闸下的椅子已被烧成了焦炭。另外,专家们还将此处车厢内顶部撬开,发现由于燃烧时
间过长,也有大量已熔化成块的金属液。这些都与车厢其他地方和其他车厢被毁的电缆电线不一样,表明此处应是最先着火的
火源。这次检查时有铁路方面的专家在场陪同,所以其间他们曾发生过不同意见的争辩。
检查人员还发现,整列火车没有报警系统,发生紧急情况时根本无法通知司机。同时火车车厢内也没有消防和安全设
备,以及紧急制动装置。由于司机对着火一事全然不知,列车继续行驶,风助火势,所以大火越烧烧旺。而此时所有二三等车
厢的车窗外均装有铁条,它本意是防止乘客爬窗、阻止超载的,但却增添了他们逃生的难度,增加了死亡人数。其实埃及火车
的头等车厢是有逃生车窗的,紧急时可以破窗逃命。专家们在当地用另一火车做了一次实验,从发现最后一节车厢起火到列车
完全停下,同样距离如果上述各项设备齐全的话,这次火灾可能的损失将是相当有限的。徐平
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