本报综合消息多数美国人只是认为，美国各机构和设施的保安工作存在着“漏洞”。而在美国国会众议院民主党议员 爱德华·马基看来，美国总共103座核电站，保安工作中不仅有“漏洞”，而且简直就是“黑洞”。

　　在马基不断要求、不懈坚持之下，美国核管理委员会向这位民意代表递交了一份涉及核电站安全状况的100页报告 。收到这份报告3个星期后，马基在25日索性把报告的内容公诸于世。

　　马基关于存在“黑洞”的说法并非无的放失，核管理委员会在专为马基准备的报告中露出了“马脚”：委员会制定的 规程要求在向美国公民发放允许无需专人引导即能进入核电站敏感区域的通行证之前作安全甄别，而这项要求在向非美国公民 发放类似通行证时却不适用，只需“尽最大可能作安全筛选”。

　　马基评论说，这是一种“不可以接受”的做法。作为类比，他说，这相当于美国在法律上作出了规定，允许隐藏不露 的“基地”组织成员“无需专人引导就可以进入一座核电站的受监控区域，就像(9·11事件中的劫机犯)能够获得学生签 证、进而就读于美国飞行学校一样。”

　　核管理委员会方面还承认，最近10年间，该机构没有记录过各核电站的保安人员的人数。

　　针对报告列出的21座位于大型机场或私人机场附近8公里半径范围内的核电站反应堆，马基指出，这些反应堆中的 多数在设计阶段就没有考虑到是否能够承受住恐怖分子驾驶飞机蓄意发起的自杀性攻击，只有位于宾夕法尼亚州哈里斯堡国际 机场附近的三里岛核电站所采用的设计才能承受大型民航客机的撞击。

　　核管理委员会在报告中辩解说，该机构的考虑仅限于飞机意外撞击核电站，而在这方面，美国核电站内反应堆遭遇飞 机意外撞击的可能性远远低于欧洲国家核电站的反应堆。当然，一旦出现这种情况，反应堆将遭受相当严重的破坏。

　　马基还曾经批评委员会拒绝考虑在核电站周围部署军用防空武器，在面临飞机撞击之前将其击落。委员会方面的答复 是：“对应于大型民航客机遭到恐怖分子劫持的可能性，可行的应对方式是通过目前正在实施过程中的加强机场安全检查工作 。”

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