南方网讯 “要降低城市交通噪声，目前最适用的方式是推广通风隔声窗。”昨日(6.24)，就市民关心的市内交通噪声污染问题，市政协委员和市交委、环保局、市政园林局等有关职能部门的负责人各抒己见，共同探讨未来整治城市交通噪声的有效措施。

　　交通噪声被市民视为最严重污染之一

　　尽管广州去年获得了“国际花园城市”的称号，市委、市政府也定下了2003年创建“国家卫生城市”、2004年创建“国家环境保护模范城”及“2010年一大变”的目标任务，但总体来看，广州市内交通噪声问题仍十分突出。

　　据了解，目前广州机动车辆已达130万辆，道路基础设施建设相对滞后，近50万人生活在高噪声(61—71分贝)环境中。自开通110联网投诉环保问题后，市环保局接到的投诉每年多达5300件，其中，噪声问题投诉超过40%。整治噪声已成为市民的迫切要求。

　　在昨日的座谈会上，各职能部门有关负责人纷纷汇报了今后广州防治交通噪声污染的具体措施(见《三招降低交通噪声》)。

　　政协委员强调降噪措施要落实

　　针对各有关职能部门提出的解决交通噪声的措施，不少政协委员在赞同的同时指出，“这些面上的措施方向都很好，但它们更应当落实到点，具体到线。”

　　据了解，去年广州就修订了《环境噪声污染防治规定》，内容即包括摩托车固定时段熄火等，但落实效果并不如预料的好。不少委员指出：摩托车不准进入一些路段，这一点究竟谁来监督？谁来落实？铺设改性沥青路面，究竟什么时候改哪段路面？要换新的公交车，什么时候会改多少辆？这些老百姓最关心的问题还有待政府部门的进一步落实。

　　国家标准与广州部分路段噪声比较

　　类别　　　　　　　　　　　昼间　　　　夜间

　　　道路交通干线道路两侧区域　≤70分贝　　≤55分贝

　　　广州内环路部分路段　　　　超过7分贝　超过15分贝

　　三招降低交通噪声

　　第一招排污超标车辆禁出街

　　从今年10月1日起，我国将实行新的《汽车行驶车外噪声限值及测量方法》，对车辆排放噪声提出更严格的要求。广州市公安交通管理部门承诺：今后，未经环境保护行政主管部门认证、未列入《广州市汽车污染物排放合格车型目录》的新机动车，不予办理核发牌；而机动车年检如超过国家规定排放标准，将不予办理审验手续。

　　第二招推广安装通风隔声窗

　　据统计，在安装通风隔声窗后，道路两侧住宅室内噪声可下降20—30分贝。这是目前最适用的方法。同时，广州将继续在敏感的交通干线、高架陆桥两侧建设隔声屏障，声影区的噪声可下降3—5分贝。此外，可使交通噪声下降3分贝的改性沥青也将继续推广。

　　第三招非主干道机动车限速

　　一些穿越居住区的非主干道、内街、小巷将限制机动车的时速在10公里以下；摩托车的禁行路段也将逐渐增加，摩托车进出允许其行驶的内街、小巷，在晚上10时至次日早上7时内应当熄火推行。作者：记者 卞晶通讯员 曾跃宏

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