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东方网7月2日消息：距事发地点不远的法国近期曾遭遇过空中交通管制方面的问题。但此次撞机事件发生在德国和瑞典边境上空，而这一地区以前并未发生过类似的问题。
据英国泰晤士报报道，6个月以前，欧洲航空交通管制部门降低了对飞机飞行中彼此之间所保持距离的要求，以便在有限的空间里同时允许更多的飞机飞行。
这项名为降低垂直分离最小值(RVSM)计划规定，飞机在欧洲上空29，000英尺高度飞行时，彼此之间相隔的距离由原来的2，000英尺减少为1，000英尺；而在29，000至41，000英尺高度时，这一距离应保持为2，000英尺。
欧洲航空交通管制部门要求航空公司提高标准，保证飞机飞行高度的精确性，以适应这一新的计划的出台。
虽然许多飞机上都装有提醒飞行员避开其它飞行物的雷达预警系统，但是在飞行速度达到500英里每小时时，飞行员往往只有几秒钟的时间可以做出反应。从飞行航线来看，昨晚的两架飞机确实很有可能相撞。
调查人员将集中分析三种可能性：其中一位飞行员操作失误，或者瑞典方面的空中管制部门指挥有误，再或者就是当中一架飞机的设置出现了故障。
康斯坦茨湖地区上空以前在深夜一般较少有飞机飞过。当时雷达屏幕应该能够准确显示出飞机可能与其它飞机相撞，并会发出相撞警报。调查人员会检查地面空管人员对飞行员的对话录音，以尽快查明事故原因。
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