-说法德国：不是一起犯罪事件根据德国官方说法，这起事件初步研究判断是单纯的意外。撞机前地面的空管人员曾 一再呼叫俄罗斯客机降低飞行高度，但是仍然无法挽救这起不幸事件发生。当地警察局局长说，从现场迹象研究判断，没有理 由相信这是一起犯罪事件。德国巴登————符腾堡州运输部长穆勒也说，目前他们认为，这是因为联系沟通出现误解所致。

　　瑞士空管应当负责德国空中交通管制部门发言人透露，发生撞机的空域是由瑞士航空部门负责空中交通指挥工作的， 在飞机相撞之前，两架飞机的空管任务已经交由瑞士负责，因此瑞士空管部门应对相撞事件负责。

　　瑞士：导航员指挥没有错误瑞士空中导航公司昨日在苏黎世说，在对德国南部失事的两架飞机的导航中，该公司有关 导航员行动正确，没有错误；是两架飞机同时降低飞行高度导致了相撞事故。瑞士空中导航公司地区控制中心负责人安通·马 格在苏黎世举行的记者招待会指出，出前约5分钟，瑞士空中导航员接替德国同行对它们进行导航。接手后，在两机相距13 至16公里、飞行高度为10800米时，瑞士导航塔即要求俄罗斯图—154飞机降低飞行高度，俄驾驶员在导航塔第3次 发出指令时才采取行动；与此同时，美国波音757飞机的自动警报系统命令驾驶员降低飞行高度，而美机驾驶员没有等待导 航塔的许可，就执行了自动警报系统的指令。俄飞行员反应太迟钝瑞士空中交通管制人员昨日称，俄罗斯图—154客机的飞 行员对要求他降低飞行高度的命令反应迟钝，最终导致了客机在万米高空同波音—757货机相撞的惨剧。

　　俄罗斯：飞行员完全照指令操作据法新社报道，俄罗斯巴什基尔航空公司总裁昨日接受记者采访时表示，图—154 客机的机组人员完全按照康斯坦茨湖地区瑞士地面空管人员的指令进行操作。俄罗斯新闻社援引俄罗斯民航官员的话说，失事 的波音757货机在碰撞前曾接到变道指令并几次改变飞行高度，图—154客机从瑞士和德国空管部门获知该波音货机的飞 行航道时已经无法避开。不排除人为错误酿悲剧俄罗斯政府一位空中运输副部长为机组人员辩解说：“机组人员是由一流的飞 行员组成，他们具有丰富的国际飞行经验，曾经飞过巴基斯坦与阿联酋。”这位副部长称，发生空难的图—154客机是1995 年制造的，装备有必须的设备可以飞往欧洲，他表示，这起空难最有可能是人为错误导致的，他说：“人为错误包括几个不同 的方面，不只是在空中，也包括地面，目前还无法证明。”图—154通讯发生问题据俄罗斯NTV称，除了瑞士方面提供的 原因，另外还有其他三个推测：第一，飞行员不太懂英文，当瑞士空中交通管制部门发出警告，飞行员没有完全弄明白；第二 ，图—154客机的飞行员没能及时调整通讯波段，导致没能听见地勤人员发出的警告；第三，在飞机出事前，图—154客 机的通讯系统已经不能正常运作了。(小恽)

　　瑞士空中交通管制部门的官员在空难发生后举行的记者招待会上。

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