本报驻特拉维夫记者徐启生

　　以色列地区合作部长米罗近日宣布，以色列将与约旦合资修建一条引水管道，将亚喀巴湾的红海水引入死海，以提升死海日趋下降的水位。整个工程将耗资7亿美元。

　　死海位于约旦、巴勒斯坦和以色列之间，是世界著名的内陆咸水湖泊，面积1050平方公里，是世界上最低的水域，有“地球肚脐”之称。根据1995年的测量，死海水面低于地中海海面408米。由于死海水中的含盐量高达26%，水的浮力大，人们随意躺在水面上也不会下沉，因而成为一个奇特的旅游胜地，吸引了不少游客。

　　但在1995年至2001年间，死海水面下降了7.5米。目前死海已由低于海平面408米左右降至415.65米。在过去的20年里，水面下降了近三分之一。海底一凸起的狭长地带露出水面已将死海一分为二。海水下降将严重影响死海地区的生态平衡，造成死海附近的地面下陷。在死海南部的一个以色列军营，已发现部分房屋出现下陷。约旦地质学家萨拉迈赫教授警告说，如不采取有效措施，任凭死海水位不断下降的话，10年内，死海的面积将减少到650平方公里，最终也许会变成一个小湖或者从地球上永远消失。

　　死海水面下降的主要原因，是近年来流入的水量大幅度减少。死海的水源主要是其北部的约旦河。由于大量的水被上游的叙利亚、以色列和约旦用以满足各自工农业和家庭用水需要，每年流入死海的水量已从20世纪60年代的17亿立方米减少到目前的3亿立方米。同时，以色列和约旦的一些公司从死海水中大量提炼钾盐和其他矿物质，也是导致死海水面下降的一个原因。

　　米罗介绍说，根据规划，三分之二的引水管道将铺设在约旦境内，其余部分在以色列境内。修建这条管道主要有2个目的：一是引红海水入死海，提升水位；二是利用亚喀巴湾与死海400米的水差，在海水流动过程中进行淡化处理，为约旦提供水源，缓解其严重缺水的状况。

　　约旦方面原本希望从亚喀巴湾开掘一条运河把水引入死海。他们认为，开掘运河还可开发其他功能，譬如说，发展船舶运输业，也可以在运河旁修建一些人工湖，发展旅游业等。以色列专家对此进行评估后认为，如果修建运河，费用将增加1倍多，达15亿美元。他们认为花这么多钱修建一条运河不值，因而拒绝了约方的建议。

　　目前，以色列和约旦已成立了由地质、水利专家和经济学家等组成的专家组，对该计划对地区的经济影响进行评估。以色列还积极与国际金融组织商洽解决资金问题。世界银行已表示愿意为该工程提供部分资金。

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