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布什强制解封西部港口动用《塔夫脱—哈特利法》迫使码头复工80天，“封港”事件暂时结束
本报综合报道美国加利福尼亚的联邦法官8日核准布什总统要求重新恢复西部港口运作的命令，从而结束了长达10
天的西海岸“封港”事件。这是25年来美国联邦法官首次同意总统动用1947年立法的《塔夫脱—哈特利法》来强制劳工
恢复工作。美国加利福尼亚法官阿 尔素普是在美国司法部官员向旧金山联邦法庭送达有关文件3小时后做出这一裁决的。阿尔
素普授权政府发布临时禁制令，要求结束已经10天的劳资纠纷造成的西海岸封港状态，重开瘫痪的西部沿海港口。为此，政
府将实施为期80天的强制工作期，亦称“冷却期”，在此期间劳资双方将谈判解决分歧，重新签订合同。据代表资方的“太
平洋海洋运输协会”管理人员表示，港口的工人复工的具体时间是9日美国东部时间21时，目前已经可以听到机器的轰鸣声
。但是，由于“封港”事件刚好发生在美国的购物旺季，到港的货物积压非常多，可能需要6至7周才能将这些货物清理完毕
。代表劳方的“国际码头和仓库装卸工人联盟”虽然对政府的干涉表示不满，但还是宣布将准时复工。不过，劳方表示，由于
积压的货物太多，码头工作的恢复可能会造成一定程度的混乱，这对工人的安全将构成一定的威胁，同时也暗示受到客观条件
的限制，码头的工作进度将会较为缓慢。美国总统布什8日说，西部港口的运营对国家经济和军事至关重要，目前的形势危害
了国家利益，他将动用《塔夫脱—哈特利法》，通过法院的判令结束西海岸的“封港”。美国政府的决定立即赢得了资方的喝
彩。劳方曾在8日提出临时恢复工作30天，遭到资方拒绝。目前，冲突双方同意在10月16日再次回到谈判桌。如果双方
不能够在这80天里达成协议，那么80天后可能会重新继续“封港”。美国西部码头劳资风波始于上月27日。由于有关延
续劳资合同的谈判破裂，代表船运公司和码头业主的“太平洋海洋运输协会”宣布，对西部所有港口实行“封港”。管理方指
责“国际码头和仓库装卸工人联盟”号召工人延缓工作速度，以在新劳资合同的谈判中增加讨价还价的筹码。7日，布什宣布
成立一个调查委员会调查“封港”事件。“国际码头和仓库装卸工人联盟”是美国最有权力、收入最高的工会组织之一。(东
东)
“封港”事件进展9月27日，西部港口货运公司以码头工人怠工为由封闭西岸29个主要港口，对一些工人进行停
工处理。9月30日，劳资双方代表谈判失败，资方宣布无限期关闭码头。10月1日，美国政府介入这一事件，但是最终调
停未见成效。10月5日，谈判出现一些突破，资方同意解封部分港口。10月7日，双方再次谈判，但是终告破裂，港口再
次无限期被封。10月8日，布什颁布80天的冷静期，劳资双方再次谈判。10月9日，港口开始复工。
西部港口被封之后，往日繁忙的码头变得冷冷清清，到处是积压的集装箱货物。新华社发
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