中新网10月10日电：美国西岸国际码头工人暨仓储工会(ILWU)的10500名成员，9日起陆续返回工作 岗位，恢复码头作业。不过，代表劳资双方的律师却在港区外展开另一场口水战，相互指责对方，显然80天冷静期后的事态 发展依然充满变量。

　　据美联社消息，在旧金山联邦法官艾尔夏普下令结束封港行动，并通令码头工人复工后，29个主要港口的码头工人 9日傍晚6时正式恢复货柜装卸作业。

　　但封港事件是否永久落幕，该工会的领袖扮演的角色至关重要。国际码头工人暨仓储工会是美国西海岸第一个属于码 头工人的工会，成立于1933年，其宗旨是为提高码头工人的生活福利。

　　在工会成立之初，西部码头工人的工作环境恶劣，待遇微薄，动辄受到货运东家的欺凌，因此才由有心人士出面筹组 工会，以集体力量来保障成员的工作权益。

　　虽然国际码头工人暨仓储工会的规模不能与美国钢铁、汽车工会相比，但是近年来影响力逐渐增加，主要即是每年从 西岸港口上岸的货品高达3000亿美元，对美亚地区进出口业者影响至钜。

　　最特别的是，该工会成员行动一致，每名码头工人每日的工作量是由分布各港区的工会领袖协调分配，代表船运公司 的资方---太平洋海事协会根本无法插足其间。原因之一是码头工人的技术需要多年的时间培养，不是一般劳工随时可以取 而代之的。

　　一般预测，未来美西封港纠纷是否能够圆满解决，端视劳资双方的新合约是否能于禁制令期满前顺利出炉。

　　然而，封港纠纷的劳资双方依然持续过去数天的相互指责。代表太平洋海事协会的资方律师欧唐纳坚称，国际码头工 人暨仓储工会一直拒绝联邦仲裁人员协助解决纠纷。欧唐纳也反驳劳方指责资方与联邦政府勾结的指控。

　　代表劳方的律师雷玛则称，法庭颁布的强制令只会伤害劳资双方的协调，而国际码头工人暨仓储工会代表米德也批评 资方故意引诱政府干预。

　　由联邦法官艾尔夏普颁布的临时禁制令将于10月16日到期，10月17日封港纠纷的劳资双方均将重返法庭。

　　届时将由联邦法庭决定是否需要根据“塔乎脱-哈特利法案”，实施80天的冷静期。

　　每月2元享用15兆邮箱 优惠价格就剩最后几天
　　订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！