去年“9·11”恐怖袭击事件后，美国境内运送油料、易燃易爆品、化学品和其它危险品的卡车一度成为社会舆论关注的焦点，人们害怕恐怖分子把这类车辆作为恐怖袭击的武器。一年过去了，这类事件虽然没有发生，但人们的担心并没有减轻。相反，由于政府、卡车公司和相关工业部门在加强运输安全方面行动迟缓及最近“基地”组织恐怖威胁加剧，人们的忧虑又加重了。

　　卡车能成可怕武器

　　据统计，全美现有310万注册卡车司机，每天有80多万辆卡车奔跑在各地的公路上运送危险货物，其中包括5万辆油罐车。很多油罐车装载的燃料与一架波音757飞机一样多，如果落入恐怖分子手中将成为可怕的武器。更让人担心的是，很多油料仓库根本无人看管，卡车司机只要划卡就可往油罐里加油，而且他们向各地加油站送油也往往是在深夜时分。这些都是极易被恐怖分子利用的因素。

　　不过专家们说，油料车与运送化学物品的卡车相比，可能造成的危害简至是小巫见大巫。他们说氯和氰化物的危害尤其严重，因为它们泄露后可以形成致命的毒雾。今年5月，一辆装有96桶氰化钠的卡车在墨西哥城以北被盗，惊动了全北美的反恐官员，虽然警方很快追回了大部分氰化钠桶，但这起事件也说明恐怖分子如要劫持运送化学品的卡车是多么容易。

　　卡车安全没人管

　　最近“基地”发言人在录音带里威胁要袭击美国的经济命脉，情报人员认为这很可能是指美国的金融和运输系统，美国卡车的安全自然更引起了关注。

　　据《纽约时报》报道，过去一年来，上至美国国会和政府部门下到卡车公司在加强运输安全方面都毫无作为。国会为加强航空安全拨了数十亿美元的专款，但对卡车运输却不屑一顾。而美国交通部更以此事应由其他部门负责为由拒绝插手。卡车公司虽然意识到了安全隐患，但很多公司由于利润本来已经比较低，因此更不愿在卡车安全设备上投资。

　　专家们指出，改善卡车运送安全有两方面特别关键，第一是使用新技术阻止卡车被劫持，第二是加强对司机安全意识的培训，让他们改变一些可能招致危险的习惯。(李永敬)

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