在28日肯尼亚发生的恐怖袭击中，以航波音757客机与两枚导弹“擦肩而过”。以色列情报和军事方面的专家29日说，有惊无险并不全靠运气，飞机上的反导装置也许才是真正的“护身符”。专家因此怀疑该客机上安装了类似于战斗机反导装置的“火焰诱饵”。

　　以色列航空部门在事发后证实，以色列航班都备有严格的安全监测措施。以色列大报《新消息报》29日刊登文章说，拉斐尔国家军工厂已经研制出了适合安装在民用飞机上的扰频器，可以使导弹偏离原有轨道。

　　以色列前情报人员、现希伯伦大学讲师伊加尔.伊雅尔的话更说明了这种观点。“以色列自从20世纪70年代起就开始为民航客机研制防止导弹袭击的防御系统，”他说：“蒙巴萨事件恰恰是这种反导系统在民用航班上成功运用的范例。”

　　这架被导弹袭击的波音飞机属于以色列一家名为ARKIA的私人航空公司。该公司由于接受以情报机构的援助和监控，因而拥有与以色列国家航空公司一样闻名于世的情报预警装置。一位熟悉以色列航空情况的人士说，该公司近几年已经在一些飞机的头部和尾部安装了能够探测到导弹的电子探头。

　　ARKIA公司共拥有两架波音757飞机，今年5月以色列总理沙龙出访美国时曾乘坐过其中的一架。公司发言人拒绝透露遭袭的飞机是否就是沙龙曾经乘坐的飞机。

　　如果真如军事专家们的猜测，以色列航班成功脱险是因为安装了“护身符”，那么对于大多数商业航空公司来说，安装这种“护身符”的代价实在太大。

　　美国联邦航空局于1999年曾研究在美国民航客机上加装导弹防御系统的可行性，当时的结论是由于没有类似的袭击发生，很难说服航空公司投资装置系统。英国《卫报》29日说，今年全年世界航空公司在国际航线上的亏损额将达到50亿美元至70亿美元。囊中羞涩的航空公司维持正常运营已经相当吃力，在此时花费巨资安装反导系统显然不可想像。

　　与先进的反导设施相比，28日袭击者使用的导弹看上去就太过“小儿科”了。

　　肯尼亚警方28日在机场附近总共发现了两个导弹发射架，其中一个架设在灌木丛中，而且其发射桶内一枚导弹已经上膛；而另一发射架被安在不远处的坡台上，5枚导弹散落在旁。

　　肯尼亚电视台28日拍摄的录像显示，在蒙巴萨机场附近发现的“斯特列拉”式导弹发射器被涂成蓝色。由于许多国家演习时都把军火涂成蓝色，因此专家们推断说，恐怖分子使用的这套发射器很可能是从军事基地中盗取而来，并且是演习时使用的过时导弹，又由于年代久远很多已经失效。

　　“斯特列拉”属于寻热导弹，因此只能跟随释放热量的目标，而没有能力追踪雷达或是飞机的飞行轨迹。

　　但由此并不能低估导弹对民航客机的威胁。国防专家说，要在黑市买到一枚像当年前苏联提供给柬埔寨的导弹并不困难，虽然苏制导弹精度不高，但“基地”等组织并不担心这类问题，因为这次没有成功的攻击已经向与美国结盟的国家发出讯息，让他们有付出代价的心理准备。

　　《基地内部》一书作者古纳拉特纳指出，未来发生更多此类袭击事件的可能性很大，尤其是在东南亚地区。他说，恐怖分子把这种导弹带到东南亚只是早晚的事，因此本地区政府现在就必须开始为民用航空研制预防措施。但专家称，世界任何地区要预防这类攻击都很困难。钟和

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