●本报驻美国特派记者王如君

　　据报道，在前不久刚刚结束的珠海国际航空展上，参展商波音公司的负责人介绍自己的产品时说，人们对波音民用飞机都很熟悉，而对波音的军品了解的人并不多，其实波音的军品分量远超过民品。

　　“波音帝国”有五兄弟

　　提起波音，人们会不由自主地想起那些满天飞着的银灰色“大鸟”：波音727、737、747、757、767、777等等，反正属于这7系列的民用飞机都是“波音造”。据相关部门统计，世界上运行中的波音喷气飞机超过了1.4万架，约占全球民用机队总量的75%。20世纪最后几年，波音有过几次大手笔：1996年收购了罗克韦尔国际公司防务及空间系统分部，1997年将麦道公司吞下……2000年波音成为全球最大的民用飞机制造商、最大的军用飞机制造商、最大的卫星制造商，同时还是导弹防务、太空飞行和运载火箭发射等方面全球市场的领导者。用波音自己的定义来讲：波音是全球最大的航空航天公司。

　　从民机、军机、航天飞机、运载火箭到全球通信卫星网络、国际太空站，波音无疑是一个令人生畏的庞大帝国。其总部原来设在美国西北部的西雅图，去年实行战略转移，将总部搬到了芝加哥，气得西雅图人直跳脚，乐得芝加哥人合不拢嘴。波音2001年营业总额高达580亿美元，用户遍布全球145个国家，雇员分布在美国的26个州和全球的60多个国家。目前其全球雇员人数有17万。按业务划分，“波音帝国”由5大集团组成。它们分别是空中交通管理集团、波音金融公司、民机集团、波音联接公司和综合防务系统集团。如果让这“五兄弟”分家而过，哪一个都会成为世界级的大公司。不过，这话即使是夸赞，也不能让波音人听到，否则，他们会骂你“存心不良”。

　　防务产品是“拳头”

　　如果波音的喷气飞机给人印象很深，那么波音的防务产品更是历史悠久，名头响。早在一战、二战期间，波音就是生产军用飞机的大户。20世纪七八十年代，波音军品研制、生产实力更是一路猛进。这几年，由于美国及世界经济不景气，尤其是去年“9·11”事件后，全球民航业一片惨淡，波音民机集团的生意不可避免地受到了影响。可波音综合防务系统集团的业务却十分红火，该集团总部设在密苏里州圣路易斯，雇有职员7.8万人。高达230亿美元的营业额让它成为波音有力的“拳头”。

　　不管是什么人，只要看一看波音造的军品家档，肯定会被吓一跳。其战斗机和攻击机类：F/A—18“大黄蜂”(见图3)、F—15“鹰”、AV—8B、F—22“猛禽”、JSF“联合攻击战斗机”；轰炸机类：B—1B、B—2(见图1)、B—52(见图2)；运输机和预警机类：C—17、C—40以及T—45、767空中预警机和机载激光飞机；旋翼机类：RAH“科曼奇”、CH—47“支奴干”、AH—64D“长弓阿帕奇”和V—22“鱼鹰”；导弹类：“鱼叉”反舰导弹、防区外对地攻击导弹(SLAM)以及联合直接攻击武器(JDAM)，等等。这些军品很多在海湾战争时曾是主力，在阿富汗的反恐战争中也大发神威，有人曾说“没有波音，就没有美军海湾战争和阿富汗反恐战争的胜利”。在美军可能对伊动武的大规模军事准备中，人们也常常看到这些武器的“身影”。如果将波音名下的军品详细列一清单，也许写上几万字都未必说得清。

　　与其他军火巨头争饭吃

　　多年来，波音之所以一直能成为开发、研制军品的急先锋，一方面靠自身的科研实力，更为重要的是有美国国防部的订单支撑。像洛克希德·马丁、雷声公司等既是波音的合作伙伴，也是同行冤家。比如争取F—22“猛禽”的订单方面，波音就吃了大败仗，让洛克希德·马丁抢走了大头，自己只拿到了1/3的活计。不过，自从“9·11”事件以来，美国军事预算直线上升，波音的前景也是一片光明。最近有报道说，为建立一支新型的美军，目前经美国防部核定的美军武器装备总价高达6000亿美元。其中联合打击战斗机(JSF)将采购3128架，总费用2000亿美元以上；F—22“猛禽”341架，费用为612亿美元；F/A—18E/F“超级大黄蜂”548架，总费用为468亿美元；C—17运输机134架，总费用为449亿美元……这些项目要求的产品正是波音的长处所在，看来波音不愁没钱赚了。▲

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