中国日报网站消息：自9·11以来，随着反恐战争的逐步深入，美国陆军也随之把战略重点向打赢一场低强度反恐 战争倾斜，为此就必须改革陆军现有的装备和编制。美国《洛杉矶时报》撰文指出，美陆军最高层力倡的新装备“斯特瑞克” (Stryker)系列装甲车、反坦克导弹车、侦察车、机动火炮车、步兵输送车和指挥车，就适应了五角大楼的这一战略 战术转变思想。

　　美国陆军装甲部队的重型化一直是困扰地面部队机动性的主要原因之一。军事专家称，假设1991年海湾战争时期 萨达姆在入侵科威特后，立刻将他的两个重型坦克师开往沙特阿拉伯，那么部署在沙特边界的两个美军轻型装甲师肯定无法抵 御伊军的攻势，美国步兵将遭受重创。后来，美军花了整整六个月的时间来调集重型装甲部队进行“沙漠风暴”行动。

　　美国陆军参谋长爱瑞克·辛斯基将军因此提出，一个美陆军旅必须在96小时内到达世界任何地方，一个陆军师则应 当在120小时内实现相同目标，而五个陆军师达到战区的机动时间不应该多于30天。为了实现这个目标，陆军必须配备满 足高机动性要求的新型装甲车辆。

　　美国陆军因此择了加拿大通用汽车防务公司和美国通用动力公司联合生产的“斯特瑞克”装甲车系统，这种装甲车是 以加拿大通用汽车防务公司的LAVIII轻型装甲车为基础，采用8轮驱动底盘，重量约为19吨。装甲车最高时速100 公里/小时，最大行程600公里。为实现后勤保障的通用化，“斯特瑞克”装甲车共衍生出了10种车型：步兵输送车、机 动火炮系统、反坦克导弹车、侦察车、火力支援车、工程班组车、迫击炮运载车、指挥车、医疗后送车和三防侦察车。

　　同时，为能够用C-130运输机空运，“斯特瑞克”装甲车的重量被严格限制在了20吨以内。但重量的减轻并没 使该型车辆的装甲防护性能下降。“斯特瑞克”装甲车具有新的装甲结构，能够有效抵御敌方中小口径炮火甚至导弹的攻击。 在今年8月举行的“千年挑战2002试验”中，“斯特瑞克”装甲车大出风头，其优越机动性、兼容性、部署能力、生存能 力和杀伤能力给美陆军指挥官们留下了深刻印象。

　　今年4月12日，美国陆军参谋长辛斯基在安尼斯顿陆军兵工厂签收第一辆“斯特瑞克”装甲车的仪式上表示，“斯 特瑞克”将成为陆军过渡战斗旅(IBCT)的主要武器。他表示，美军的这一新型编制是为了实现国防部长拉姆斯菲尔德提 出的陆军实现高科技和快速行动打击能力的要求。

　　陆军过渡战斗旅编制有3500名士兵，全部装备新型配备重型火力、先进通讯系统、可快速部署的装甲车辆，可在 96小时内到达地球上任一战场并投入战斗。在作战时，该旅将得到美军无人驾驶侦察机的空中支援，使部队实现先敌开火， 有效减低伤亡。

　　美国陆军计划从通用汽车公司的通用动力地面系统防务集团购买2000辆“斯特瑞克”装甲车，以便在今后装备6 个过渡战斗旅，每个旅将配备305辆“斯特瑞克”装甲车。首先装备“斯特瑞克”装甲车的将是美军第2步兵师第3旅和第 25步兵师第1旅。

　　2001年，曾在海军航空兵部队服役的国防部长拉姆斯菲尔德指示助手，抛出了一份全新的国防战略评估报告，认 为美军应当削减常规部队特别是步兵的规模，将节省下来的钱用于发展导弹防御体系(NMD)、远程隐形轰炸机、无人驾驶 飞机等高科技装备。

　　现在美陆军和拉姆斯菲尔德之间的分歧日渐加大。拉姆斯菲尔德认为，依靠空中精确打击摧毁目标，美军能打赢一场 “不流血的战争”。对此陆军反驳说，要打赢战争，最终必须有地面力量的全面介入，占领敌方目标。但身为国防部长的拉姆 斯菲尔德掌握着军队预算大权，因此美陆军也只能无奈的迎合五角大楼最高层的意见。此次“斯特瑞克”和美军过渡战斗旅的 出台，正是美陆军艰难转型的一个写照。(陈凡)

　　中国万家企业免费试用企业邮箱。进行中！
　　踊跃投票“双十”企业精英评选，中华企业管理英雄向你亲授商机！
　　订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！