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　　“哥伦比亚”号失事续闻：解读32秒数据找原因

　　前左翼有结构性破损

　　本报讯美国媒体引述有关调查部门的消息2月7日报道称，美国空军在“哥伦比亚”号航天飞机分裂坠毁前一分钟拍摄到的图片显示，这架航天飞机的左翼有明显的结构性破损。

　　根据美国《航空周刊》和太空科技网站当天的报道称，美国空军拍摄到的高清晰度照片显示，“哥伦比亚”号左翼的最前缘在坠毁前已被彻底摧毁。

　　图片：美国宇航局官员展示“哥伦比亚”号航天飞机左翼破损的情况。

　　在约翰逊航天中心的美国航空航天局官员表示：“这些图片还有待调查。”

　　找到一大块机翼部件

　　本报今日讯美国当地时间2月7日(北京时间2月8日)，美国航空航天局官员说，调查人员已经找到“哥伦比亚”航天飞机机翼的一个大块部件，这一重要发现对查出导致“哥伦比亚”号失事原因非常重要。

　　美国航空航天局航天飞机及太空站项目的负责人迈克尔·科斯特尔尼克在7日召开的新闻发布会上说：“已经有一个重要发现，我们找到了其中一副机翼的一个大块部件。”该大块部件是在沃思堡地区发现的，它是由黑色增强材料制成的，能够忍受航天飞机返回地球过程中机体与空气摩擦产生的高温。

　　科斯特尔尼克说：“现在还不清楚这一大块部件是哪个机翼上的，但它明显具有出现异常的左翼的特征，这一部件的发现非常重要，它将被送往沃思堡去。”被找到的“哥伦比亚”号航天飞机的残骸都被送往沃思堡进行分析。

　　图片：“哥伦比亚”号左翼传感器资料。

　　没有兴奋、没有期待，只有焦灼、只有痛苦。美国国家航空航天局6日再次开始“倒计时”，不是为了准备航天飞机的发射升空，而是为了查找“哥伦比亚”号失事解体的原因。

　　从严格意义上说，这并不是航天飞机或者运载火箭等航天飞行器升空前传统意义的倒数计时，而是从“哥伦比亚”号与地面控制中心通信中断的那一刻开始，逆向复原7名宇航员丧生前的分分秒秒。

　　“倒计时”的“零点”，是地面与宇航员2月1日上午9时终止语音通信以后通过无线电接收到的32秒钟数据。

　　航天局航天飞机项目经理罗恩·迪特莫尔承认，对数据磁带上这32秒钟数据展开分析，耗费的时间超出了先前预计，因为数据信号“畸变”过于严重，主控电脑系统无法进行处理和识别。

　　逆向事故原因分析的重点落在这段数据的同时，航天局的一批工程师6日投入大量精力，竭力试图为“哥伦比亚”号解体前地面主控电脑内存录的最后8分钟数据提供合理解释。之所以选择这一时段，是因为地面控制中心在解体前8分钟首次发现“哥伦比亚”号出现异常状况———机身左侧存放起落架的隔舱内温度急剧攀升。

　　与这项工作同步，另一批工程师更为仔细地审视“哥伦比亚”号左侧机翼升温以及温度传感器失效现象，试图准确确定导致升温的热力源。而第三批工程师则专注于“哥伦比亚”号左翼在接近于解体时刻承受到的异常大气阻力。

　　至于“哥伦比亚”号1月16日发射升空80秒钟时外挂燃料箱脱落下一片绝热泡沫材料撞击左侧机身、或许对陶瓷隔热瓦造成的损害，无论是航天局内部、还是外部的专家，都没有排除它造成这场空难的可能性。相关试验和电脑模拟还在进行，但已经表明了“难以置信”、因而显示出基本否定态度的倾向。

　　“倒计时”过程中，所有细小的现象、因素和推测都在考虑之中，包括“哥伦比亚”号遭遇一块陨石撞击、或者左侧起落架轮胎爆裂的可能性。

　　　　·徐勇·（新华社供本报特稿)

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