新华网华盛顿3月26日电(记者王振华) 美国对伊拉克开战以来，局势的发展对美国经济带来的不利影响与日俱增，近年来一直处于困境之中的美国航空业则首当其冲。据统计，从3月17日到19日开战之前的三天里，美国航空客流量与去年同期相比分别以7.7%、11.4%和15%的幅度逐日大幅递减。战争开始后的几天，客流量每天的同比跌幅也在9-11.7%。
美国航空业近期的前景令人十分担忧，机票预定量迅速减少。与一年前相比，美国排
名第五的大陆航空公司国内旅客订票量减少了20%，国际旅客订票则猛跌了40%。其他航空公司情况也相差无几。过去几天，美国各航空公司裁员超过1万人。据预测，美国对伊战争将使美航空业在去年严重亏损的基础上再添40亿美元的亏损。
从2001年的“9·１1”事件开始，美国航空业就处在困境当中。近一年多来，除了经济复苏缓慢和经营方面的问题外，恐怖袭击事件的影响也使航空客流量减少，导致收入严重下降，而为了防恐，航空公司的安全成本已大幅度增加。去年下半年，美国开始大肆渲染对伊动武会导致石油价格猛涨，为航空公司的经营又增添了巨大困难，使美国所有大航空公司都出现严重亏损。过去两年里，美洲和联航公司各自的亏损总额均超过50亿美元，德尔塔和西北公司的亏损总额也分别高达25亿和12亿美元。为此，许多公司不得不采取大量裁员、减少航班、降低员工工资福利等措施，来维持经营。排名第二和第六的联合航空公司和美国航空公司去年相继申请破产保护，第一大公司美洲航空公司目前已处在破产的边缘。
尤其令经济界人士担忧的是，在美国航空业处境极其艰难和伊拉克战争如火如荼之际，航空公司自身和美国政府均对如何使航空业走出困境束手无策。
美国航空公司使尽浑身解数力图摆脱困境的同时，还不断要求政府帮助它们走出危机。它们提出的措施包括政府承担“9·１1”事件后由于加强安全措施而增加的约40亿美元开支，减免航空公司的各种税赋90亿美元，动用政府战略石油储备以压低航空燃料价格等。但布什政府上台后执行大幅度减税计划，使得财政赤字猛增，债台高筑，对伊战争的巨大耗费又使政府财政更加拮据，实在无力拿出太多的钱来支持航空业。
由于战争对世界石油市场的影响目前难以判断，因此美国不敢轻易动用石油储备。据说，美国国会在航空业的游说下正在考虑采取一些措施。但是可以预见，在对伊战争可能使美国本年度财政赤字达到创纪录的4000亿美元的形势下，美国政府不可能大力扶持航空业，即使能够拿出一些资金，对于在困境中挣扎的航空业来说，也只能是杯水车薪。
美国航空业曾经预计，随着经济的逐步复苏和经营的改善，航空业可能会在2004年摆脱困境恢复盈利。但是正在进行的美国对伊战争，为这一前景蒙上了厚厚的阴影。(完)
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