新华网北京4月7日电 新闻分析：美军后勤补给“软肋”何在？

　　36小时吃一顿饭；伸手向平民索要食物；一只鸡蛋成了士兵最美的食物；车辆因缺少零件抛锚；为躲避风沙官兵在车辆下席地而卧——伊拉克战场不断传出这些画面或消息。

　　人们看到，战场上的美军官兵蓬头垢面，早失去了“山姆大叔”的严谨礼仪。有特殊

要求的女兵更是苦不堪言。于是，“打到巴格达去，到萨达姆宫殿里痛痛快快洗个澡……”似乎令许多美国军人望梅止渴。

　　开战后，有关美军补给困难的消息不断传来。美军后勤补给的“软肋”何在？有关军事专家对此做了分析。

　　战略运输自称有“搬山能力”

　　在海外作战，美军主要靠其海空战略运输。据统计，在美军战备物资中，人员的95%靠空运，装备的95%靠海运。美国本土距海湾海上航线1.2万海里(1海里合1.852公里)，空中航线1.9万公里。从美国本土到海湾空运需十一二个小时；海运需8天左右，其中快速滚装船时速最快32节，一般为24节，大约一周到达。进行较大规模的战争，美军的各种保障物资数量惊人。据报道，当年海湾战争消耗物资总量高达700万吨。有人说，这等于“将阿拉斯加全体居民家当运到大洋彼岸”，如同“搬山”。美军人士说，当今世界没有哪个国家具有如此战略运输能力。

　　空海战略运输令伊无奈

　　美军空运力量主要靠空中运输部队和民用后备航空队。前者有中远程运输机，如：104架C-5运输机、58架C-17运输机、88架C-141运输机、418架C-30运输机以及472架KC-135空中加油机和54架KC-10加油机等。一次全部出动可将4万多吨重的物资运送到5000公里以外。

　　民用后备航空队和其他商用飞机是美军战时空运的重要力量。对伊开战后，根据国防部与22家国内航空公司达成的协议，美军第一阶段征用了47架民用飞机和31架宽体运输机。

　　美国还租用外国飞机。2月14日，美军租用两架俄制安一12大型运输机，运送军需食品和装备，以供战争之需。此后，美军还租用安一12运输机从德国和法国向保加利亚空运军需物资。

　　海上是美军主要运输渠道，绝大部分物资靠大型远洋船队运送。军事海运司令部拥有19艘大型滚装船，其余11艘用于陆军师的早期作战和支援装备。这11艘大型中速滚装船全部是海湾战争后建造的。去年底，美国海军3艘可承载坦克的军用大型运输舰抵达海湾地区。

　　其他8艘大型滚装船参与从印度洋迪戈加西亚岛海军基地向海湾运输物资任务。美国国防部还征集约50艘大型商船，运送坦克、弹药及直升机等重装备。据报道，战争打响前，美国向海湾运输了大约2万辆坦克、装甲车及上千具导弹发射架。

　　专家认为，由于伊拉克军队没有制空权和制海权，难以对实施空海运输的美军实施打击。

　　前沿保障基地露出空档

　　在战场上，美军实行三级保障——前沿基地保障、机动基地保障、伴随保障。从美军补给暴露的问题看，美军的前沿基地保障不如海湾战争。海湾战争中，伊拉克周边国家普遍给予美国后勤支援；而此次战争中，土耳其等国家不允许美国建立前沿基地，其保障能力有所下降。

　　美国的主要后勤保障基地不得不建在少数国家内，如在科威特等盟国国土上部署了大量后勤保障人员，从事装卸、运输、供水、补给、医疗、维修、工程建筑等后勤保障。

　　美国海军大型医疗救护船“安慰”号停泊在海湾地区。这是一座流动的海上医院，有1000张床位，配有50个急救室，12个手术室和其它排污设备。

　　鉴于美军掌握着战区周围的制海权和制空权，因此，这些前沿基地至少没有受到来自伊拉克方面的袭扰。否则，美军为数不多的前沿基地将更受到限制。但是，随着战争进程发展，美军能否开辟新的前沿保障基地，对战争胜负将有直接影响。

　　机动保障频受袭扰麻烦不小

　　机动保障基地是指在战场上，为保障作战部队的各项后勤补给所建立的可随时开动和转移的后勤保障基地。据报道，开战后不久，美防务专家就警告说，向巴格达快速推进必定拉长补给线，这是危险的决策，应在部队开进同时巩固已占领地区，建立有防护能力的机动保障基地。

　　由于美军后勤补给线路已深入伊拉克腹地，伊拉克小股部队经常袭扰美军后勤支援部队，使美军物资运输受到威胁。美军后勤支援部队不止一次受到伏击。

　　开战后，伊拉克军队抓获了美军第一批俘虏。从伊拉克电视台播出的节目中可以发现，这5名战俘属美军后勤部队。

　　美军在开战后，一般均在敌后纵深腹地开辟油料、弹药临时集散地。随着地面部队推进，则采取跃进式，向前依次开设补给点，及时补给油料、弹药、给养等。由于美军没有建立起机动保障基地，加上伊拉克游击队不断袭扰，美军后勤保障遇到了困难。

　　在今后的战争进程中，伊拉克军队有可能发挥前一阶段出击袭扰美军后勤支援部队的做法，破坏美军的补给，使其陷入被动。

　　伴随补给仍有变数

　　在地面作战中，为保障美军装甲部队快速推进，美军后勤广泛使用高机动性的多用途轮式装甲车、M-88型装甲车伴随战斗部队车辆，实施油料、弹药的运输以及伤员护送与车辆维修等。

　　要使伴随保障有力，美军支援部队必须有源源不断的物资安全进入伊拉克境内。在美军的后勤补给线路已经深入伊拉克腹地的情况下，在美军开进部队身后的乌姆盖斯尔、巴士拉、纳西里耶等城市，美伊双方激战时有发生，影响了伴随保障。

　　另外，美军后勤支援不断受到伊拉克小股部队的威胁，多次遭受伏击，物资运输经常遇到困难。要做好伴随保障，美军运输部队还要不断克服沙漠中容易出现的车辆事故，克服恶劣气候给运输带来的极大不便。美军负责运送重装备的车辆中，包括负重后达32吨重的军用大拖车。在伊拉克战场上，美军运输车辆组成的车队有时绵延数十公里，车辆一辆挨着一辆，行动不便。

　　美军在“斩首行动”和“震慑行动”中，后方补给线拉长，暴露出了后勤部队防护差的弱点。于是，伴随保障频频发生困难。在随后的战争中，美军的伴随保障仍有一些不确定的因素。

　　就地取材补给困难很大

　　据军事专家介绍，在战场上，就地取材补给非常重要。海湾战争时，美国除动员本国的物资生产能力和动用本国的物资储备外，注意就地取材补给。当时，美军及多国部队得到了伊拉克周边众多国家的支持。

　　而此次伊拉克战争中，20多万美军云集海湾，仅在科威特境内就屯兵10万人之众。美军后勤部门一时难靠本土运输，难以实施保障。为此，一些物资只能就地取材，如洗衣粉、香皂、床单、枕头、手纸以及水果、食品、帐篷等都在美军采购清单之列。

　　在所有作战物资中，油料是战争消耗之首。在上次海湾战争中，美军及多国部队在战争后不久就夺取和控制了伊拉克的炼油厂，美军用油料立即源源不断得到保障，大大减轻了后勤保障的压力；而此次战争中，据美方宣布，至今他们只控制了一个炼油厂，但尚不知能否被美军利用。美军机械化部队对油料极为依赖。目前，一辆M-IA2坦克跑半英里就要消耗一加仑(1加仑合4.546升)汽油；两个“阿帕奇”直升机营夜间加强飞行，仅吞噬的油料就达6万加仑。

　　虽然美方宣布已铺设了一条输油管道至科威特北部，但是，大量任务还得靠加油车完成，这就加大了油料保障的压力。

　　此外，在伊拉克境内，美军对于其他后勤保障物资，如淡水、蔬菜等给养也难以就地取材。

　　美军第101空降师首席医疗官理查德·托马斯提醒说：“隆美尔曾说过，‘战斗在第一枪打响之前是由军需官决定的。’这话一点儿都没错。”(完)

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