法航骄傲“协和号”
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　　人民网4月11日讯 世界上唯一的超音速民航客机、英法联合研制的“协和”式客机将于今年晚些时候正式从英国和法国航空公司退役。据悉，有关方面作出这一决定的原因是：旅客需求不大和居高不下的维护成本。至此，纵横国际航空业25年来的骄子“协和”号将正式告别历史舞台。1962年“降生”的“协和号”能以两倍音速跨越大西洋，因此一直是欧美“豪华和尊贵人士”出行互访时的绝对宠儿。然而时过境迁，经济不景气导致这种豪华飞机现在进入了“每况愈下”的尴尬状态。

　　英航表示，“协和”号的出现，极大改变了人们的旅行方式，因此今后乘客可能不会“享受某种浪漫的航空旅行了”。法航决定，从今年5月21日起停飞“协和号”。英航将于今年10月下旬正式让这种飞机“退休”。有消息说，英航竞争对手大西洋维京航空公司有意用“1英镑”来收购英航的协和机群。据悉，当年英航就是以同样惊人的“价格”获得了协和飞机。对此，英航愤而宣称将把飞机捐献给博物馆。目前，英法共有12架“协和”式超音速客机。其他航空公司都没有这种飞机。

　　其实，影响协和飞机前途的就是其过度昂贵的运营成本，随着时间推移，这种飞机的零部件愈加昂贵，加上三年前一架法航“协和”曾在起飞时坠毁，更加剧了人们对这种飞机价格高却不安全的“畏惧心理”。当“协和”经过改装，于2001年11月重返跨大西洋航线后，全球经济和民航业因为“911”恐怖袭击事件的打击而陷入了低谷。“协和”自此走上了不归的下坡路。公司不景气导致乘豪华客机出行的人数越发减少，核定载客100人的协和客机上座率往往不足20%，其亏损由此可见。

　　英法航空公司的财务报告显示，退役“协和”客机将让它们分别减少成本1.30亿美元和6463万美元。据介绍，乘“协和”客机从英国伦敦飞往美国纽约的机票价格为6980美元，所需时间不到3个半小时。时间优势为普通客机无法比拟。生产“协和”飞机，曾让英法政府经历“财政灾难”：共花费约340亿美元。由于航空业不许“协和”在大陆上空进行超音速飞行，因此这种飞机扩展航线受到了很大限制。加上这种超音速飞机最大的缺点就是油耗极高，因此很难得到其他航空公司青睐。

　　据说，波音公司为此适应市场需要，已经放弃了能以0.98倍音速巡航的高亚音速客机计划，转向研究能省油20%的宽体客机“7E7”。看来，将旅行时间和经济效益综合衡量后，航空公司今后仍将选择“油耗少载客多的慢飞机”。(高轶军)

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