右边的火箭动力发射飞机“白色骑士”可将左边的3座飞机“太空船1号”携带到5万英尺的高空。这架航天飞机可
带3个人做亚轨道太空飞行。如果大气层上实验成功，它可能造就第一个私人投资航天项目，从而获得1000万美元大奖。
本报综合报道著名飞机设计师伯特·鲁坦(BurtRutan)于上周末公开了他的航天飞机发射系统，如果大气
层上飞行实验成功，它将成为世界上第一套私人投资的航天工具。这
一系统由一架叫“太空船1号”的飞机和一个叫“白色骑
士”的喷气发射平台组成，它的设计过程非常保密，已经经过较低海拔实验。曾经登上月球的老宇航员巴斯·阿尔丁和第一位
太空游客百万富翁丹尼斯·蒂托出席了在洛杉矶Mojave机场举行的演示飞行。这是“白色骑士”首次公开飞行，它轻松
地爬升到大约9000英尺的高度，旋转着缓缓下降，最后降落的滑行距离相当短，可媲美滑翔机。“太空船1号”当天没有
飞行，只做了系统工作原理演示。鲁坦计划的关键是建造一架可媲美太空船空气动力学和电子操纵系统的发射平台飞机。参加
两架飞机实验飞行的飞行员称“太空船1号”和“白色骑士”驾御起来非常相似。更重要的是两架飞机采用了相似的滑行设置
，它们的降落方式完全相同。“太空船1号”的首次飞行实验计划在1—2个月后。“白色骑士”的演示飞行标志着载人航天
飞行的发展的重大进步：首先，它的全套系统已经进入实际太空飞行实验阶段；其次，它完全依靠私人投资建造。这一计划的
构想和初步实验开始于1999年，2001年4月，鲁坦筹措到资金后开始秘密实验。鲁坦说，他的目标是建造实用的载人
航天飞机，而不只是设计概念模型。(宇)
“太空船1号”“太空船1号”的发射原理类似于上世纪40和50年代美国航天局和空军概念航天飞机：“白色骑
士”携带“太空船1号”到达5万英尺的高度，将飞船垂直向上弹射出。飞机装备有亚音速飞行所用的手控操纵系统，也有超
音速飞行使用的电子控制系统和太空飞行所用的冷气推进器。推进器在上周五通过了演示实验。返回大气层时，飞船的后部可
产生巨大的拖曳力，导致速度下降平稳地滑行降落。实验显示，飞机返航时有巨大角度转换余地和相当高的稳定性。飞机最高
速度可达3·5马赫(音速的3·5倍)，而最终下降速度为155节(约合每小时1·85公里)，比精确角度、高速度降
落的航天飞机容易驾御得多。返回大气层时，几乎不用人工操作。宇
-设计师伯特·鲁坦(BurtRutan)是设计下一代飞行器的顶尖人物。他帮助设计了超高效率的“航行者号
”飞机。鲁坦的弟弟于1986年驾驶“航行者”最先创下不加油环地球飞行记录。“航行者”70％的重量都集中在它的油
箱上。最近，鲁坦的公司建造了高海拔喷气飞机“海神”(Proteus)。“海神”是人工和无人驾驶两用飞机。外形继
承了许多鲁坦设计的特征：双尾翼，第二副翼靠近驾驶舱。这种多翼的结构使“海神”可在6万英尺以上的高度保持平稳和长
时间滑行。它采用标准化设计，可被方便地改造为气象研究、侦察和高空发射平台飞机。宇
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