导航计算机“犯晕” “联盟”号家门难寻

http://www.sina.com.cn 2003年05月08日03:54 北京晨报

　　晨报讯 5月4日，搭乘俄罗斯“联盟—ＴＭＡ1”载人飞船的国际空间站第七长期考察团的宇航员们返回了地球，但在返回途中，飞船偏离了降落目标地点约460公里。据来自美国国家航空航天局的消息称，这很可能是由飞船的导航计算机软件设计中的错误引起的。

　　据报道，当返航的“联盟”号飞船接近大气层时，其速度高达每秒25000英尺，是音速的25倍。此时，飞船应该水平掠过大气层最上端，利用空气阻力使之减速。飞船接触大气层的具体位置不能太高，否则空气太稀薄，减速太慢；也不能太低，否则减速太快。飞船因此得通过调整重心等方法来保持一种恰到好处的向“上”的力量。掌握这种难拿的“寸”劲，不是靠宇航员的经验，而是靠导航计算机的精密计算。

　　而这一次联盟号飞船接近大气层时，自动驾驶仪突然“说”，它忘记了飞船现在在哪儿，也不知道接下来该往哪个方向飞。紧接着，自动驾驶仪从正常状态切换到候补状态。这样一来，联盟号却不再向“上”努力，而是以比原计划快得多的速度“掉”进了大气层，减速进程大大加快，飞船的降落“弹道”自然也就比原计划有了不小的改变。

　　据报道，这一次接宇航员们“回家”的“联盟—ＴＭＡ1”载人飞船刚刚做过改进，第一次执行返回大气层的任务，因此人们猜测很可能是它改进后的导航计算机软件出了点纰漏。专家们指出，如果真是这样，只要地面人员对软件程序进行修改就可以了。不过，“联盟”系列两艘飞船的导航计算机曾分别在1988年和1997年“犯晕”，发出致命错误指令，幸亏宇航员及时发现，亲自手动干预，才躲过了两次临头“大祸”。（王玉清）

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