“协和”飞机告别27载蓝天生涯

http://www.sina.com.cn 2003年06月02日05:11 北京青年报

“协和”飞机告别27载蓝天生涯

　　“协和”飞机告别27载蓝天生涯

　　5月31日，作告别飞行的法航“协和”客机从纽约肯尼迪机场返回巴黎，它永久告别了蓝天，翱翔云端27载的“协和”将成为历史。5月30日上午10时38分，一架载着58名乘客、3名飞行员和8名舱务人员，编号为AF002的法国航空公司“协和”超音速客机从巴黎戴高乐机场起飞呼啸着飞离地面，朝着目的地纽约飞去。这将是“协和”飞机最后一次直飞纽约和巴黎。为纪念这一刻，“协和”客机的技术人员当天特地穿上白衬衫，系上白领带。警察、行李工和法航工

作人员等250多人自发组成一个“仪仗队”，目送“大白鸟”客机远去。在戴高乐机场外围，大约2000人向“协和”行注目礼。“协和”从巴黎飞往纽约需要3小时45分钟，其中2小时40分以二马赫即二倍于音速的速度飞行。令法国人痛心的是，以后，“协和”飞机将永远在巴黎的蓝天上消失，从此人们只能在博物馆里一睹超音速“白鸟”的英姿，遥想它当年搏击长空的气势。法航工作人员说，“协和”是一个有关欢乐、感情和技术威力的传奇。

　　作告别飞行的“大白鸟”比平常提前10分钟飞抵目的地时，是纽约时间30日上午8时10分。“协和”的乘客多为富翁、商界人士和演艺圈明星。对他们来说，超音速、香槟美酒和鱼子酱都令人回味无穷。为纪念告别飞行，“协和”特地推出了“最后的午餐”，其中包括鱼子酱、肥鹅肝松饼、龙虾和牛肉片，全部由法国名厨阿兰·迪卡斯精烹细调。法国航空公司停止运营“协和”飞机后，标有“英国航空公司”字样的另外7架“协和”飞机将继续往返于伦敦和纽约之间，但到今年10月30日也将全部停止运营。

　　“协和”客机1976年开始投入商业运行。2000年7月25日，法航一架“协和”客机发生一起空难造成机上乘客和机组人员113人全部遇难，这一事件导致“协和”客机的运营执照被吊销。这次空难可谓为“协和”敲响了丧钟。虽然该机种2001年9月重新获得运营许可，但“9·11”事件后，全球航空业萧条，乘客减少，加上油耗高、维护费用昂贵，“协和”迅速走向穷途末路。今年4月10日，法英航空公司给“协和”判了死刑。

　　法航称，该公司剩余5架“协和”飞机退役后除一架摆在巴黎戴高乐机场的跑道上外，其中4架将全部陈列在航空博物馆里供世人参观。

　　本版供图/初小　中国图片库

　　“协和”飞机为法英两国联合研制，世界上只有法航和英国航空公司购买了“协和”客机，其中法航6架，英航7架。飞行航线也仅仅限于巴黎至纽约及伦敦至纽约。“协和”飞机可谓是商业客机中的“至尊”，重170吨，长62.1米，宽25.56米，高11.58米，拥有4个巨大引擎，速度是音速的2倍。自“协和”飞机1969年3月2日首次成功试飞至今已34年，世界上尚没有其他民用飞机能以超音速飞行，这充分显示了“协和”飞机在技术上的巨大成功。作为世界上惟一的超音速客机，“协和”赢得了“时光倒流机”的美誉。该机从巴黎到纽约的飞行时间通常只需3小时15分钟，而巴黎和纽约的时差是6小时，也就是说乘客飞行万里到达纽约后还要将手表向前拨2小时45分钟。

　　2000年7月25日，法航一架“协和”客机从戴高乐机场起飞2分钟后坠毁

　　这次空难造成113人丧生。图为“协和”飞机失事后机毁人亡

　　法国交通部长说，这是航空历史上一个时代的结束

　　在法国巴黎戴高乐机场，人们欢呼着为“协和”送行，不少人泪水盈眶。这次告别飞行意味着一个时代的结束

　　1997年12月，当一架“协和”客机在哈瓦那停留时，古巴领导人卡斯特罗仔细观察

　　法国民众用望远镜遥望“协和”飞机的最后一次飞行

　　“协和”飞机的最后飞行前，在乘客休息室里，法航工作人员展示了乘客留言簿，上面写道:“协和”是永恒的

　　“协和”告别飞行的机长(左)和一名乘务员合影留念，这位机长自2001年开始飞行了330个小时，这位乘务员自1979年开始就为法航工作

　　告别飞行的法航“协和”飞机。像鸟一样的尖嘴和三角形翅膀是它的象征

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